شما بگویید؛ نظرتان درباره رنو سیمبیوز چیست؟

خشایار شاهسون ۱۰ اسفند ۱۳۹۶ | ۱۷:۰۰
رنو سیمبیوز

دیروز نهمین قسمت از مستند خودرو رینگ اسپرت منتشر شد و رنو سیمبیوز به عنوان اتومبیل الکتریکی خودران با طراحی آینده نگرانه مورد بررسی قرار گرفت. در همین راستا ما هم تصمیم گرفتیم نظر شما را در مورد این اتومبیل هیجان‌انگیز بپرسیم و بدانیم شما درمورد خودروهای آینده مثل رنو سیمبیوز چه فکری می‌کنید؟

رنو سیمبیوز به عنوان یک کانسپت کار پیشرو و پرچم‌دار شناخته می‌شود؛ پرچم‌دار از بابت طراحی، فناوری و سطح بالایی از هوشمندی سیستم‌های متنوع این خودرو که لقب اتومبیل خوداران سطح ۴ را به این فرانسوی هدیه داد‌ه‌اند. اتومبیل‌های خودران، خودگردان، رباتیک و ماشین‌های بدون راننده اصطلاحاتی هستند که به این گونه خودروها داده می‌شود؛ ماشین‌هایی که بسته به هوشمندی در ۵ سطح مختلف طبقه‌بندی می‌شوند و می‌توانند رانندگی را برایمان آسان‌تر کنند؛ بطوری که سطح ۵ به عنوان ایده‌آل‌ترین حالت ممکن برای اتومبیل‌های خودران شناخته می‌شود تا بتوانیم بدون هیچ نگرانی، کنترل خودرو را به دست سیستم‌های هوشمند بسپاریم. برای همین است که اتومبیل‌های سطح ۵ دیگر نیازی به فرمان و پدال ندارند و تمام سرنشینان می‌توانند در طول مسیر خود را سرگرم کنند تا به مقصد برسند.

اگرچه هنوز راه زیادی تا رسیدن به سطح ۵ اتومبیل‌های خودران باقی مانده، شرکت‌های مختلفی از جمله تسلا، ب‌ام‌و، مرسدس‌بنز، ولوو و تویوتا روی توانمندسازی ماشین‌های خود کار می‌کنند؛ به‌طوری که سیستم‌های کروز کنترل یا پارک خودکار به بخشی از استاندارد تجهیزات محصولات بالارده‌ی این کمپانی‌ها تبدیل شده است. یکی از شرکت‌هایی که روی تکامل سیستم‌های اتومبیل‌های خودران کار می‌کند، رنو فرانسه است. رنو سیمبیوز به عنوان نماینده‌ی اتومبیل هوشمند خودران و الکتریکی می‌تواند بهترین مثال از یک خودرو آینده باشد. اتومبیل‌های خودران به سیستم‌های مختلفی از جمله رادار، لیدار، دوربین، نقشه‌یاب و هوش مصنوعی پیشرفته مجهز می‌شوند تا با کم‌ترین خطر، سرنشینان را به مقصد برسانند. در قسمت هشتم و نهم مستند خودرو رینگ‌اسپرت، بطور ویژه به رنو سیمبیوز پرداخته شد تا هرچه بیشتر با دنیای هیجان‌انگیز این گونه خودروها آشنا شویم.

classic

احتمالا دسته‌ی زیادی از علاقمندان به دنیای خودرو، از شنیدن سپردن کنترل و هدایت خودرو از دست راننده به سیستم‌های هوشمند چندان خوش‌حال نمی‌شوند. برای بسیاری از عاشقان خودرو، ماشین یعنی یک موتور ۸ سیلندر، دنده دستی و شنیدن غرش قلب قدرتمند و صدای اگزوز، نه سکوت خودروی دنده اتوماتیک، برقی و ساکت که تمام کنترل هدایت را سیستم‌های هوشمند انجام می‌دهند.

این پایان مطلب ما نیست، چراکه الآن نوبت شماست تا در کامنت‌ها نظرتان را درمورد خودروهای الکتریکی خودران برایمان بنویسید. آیا شما طرفدار این دسته از اتومبیل‌های پیشرفته هستید یا همان صدای غرش وحشی موتور فورد موستانگ و خام‌سوزی را بر تمام فناوری‌های ماشین‌های مظلوم آینده ترجیح می‌دهید؟
منتظر کامنت‌هایتان هستیم تا در یک ویدیوکست ویژه، گفته‌های شما کاربران عزیز را جمع‌بندی کنیم.

برچسب‌ها :
دیدگاه شما

۱۹ دیدگاه
  1. Ali Ali

    سلام آقای شاهسون
    من چند بار دیگه زیر پستای شما نظر گذاشتم و شما نمایش ندادید.با کمال احترام خواستم به شما بگم که شما یه سانسورچی هستید،پاد کستایی که میزارید موضوعاتش واقعا دور از واقعیت و برای جامعه ایرانی بسیار ناملموس هست.گویا اینکه شما رو در اینترنت بصورت تصویری نشون میدن خیلی باعث غرور شما شده و حس آدم معروف بودن به شما دست داده.پرسیدن نظر درباره چیزی که مردم ما هیچوقت حتی مشابه نزدیکشو استفاده نخواهند کرد بسیار بچگانس.
    با تشکر
    امیدوارم بهتون بر نخوره ولی رفتار شما کاملا برازنده این اعتراض هست.

    1. سلام علی جان

      بخش تایید کامنت برعهده من نیست وگرنه خوشحال میشم نظرات خوبی که با ما به اشتراک میگذارین رو زودتر بخونم.
      حجم و تعداد کامنت های شما کاربرای عزیز زیاده؛ با این حال با دوستان صحبت میکنم تا نظرات شما رو زودتر تایید کنن.
      درمورد این گونه محتوا، باید عرض کنم بعد از انتشار هر قسمت از مستند رینگ اسپرت ما یه نظرسنجی درمورد خودرو بررسی شده مینویسیم. بنابراین فرقی نمیکنه ماشین کلاسیک باشه یا مدرن و شهری؛ نظرسنجی ۵ش هر هفته تو دیجیکالامگ پابلیش میشه.

      شاد باشی 😉

      1. Ali Ali

        سلام دوباره
        ممنون از پاسختون
        من بخاطر علاقه به دیجی مگ اگه درباره موضوع بخام نظر بدم،وقت میزارم و نظر میزارم ولی ۲،۳ شما نمایش ندادید که بهم برخورد چون من که حرف زشتی نزده بودم که نخواد نمایش داده بشه.
        در هر صورت از پاسخ متین شما ممنونم و اگه جایی یخورده نقدم تند شد و حتی اندکی باعث ناراحتی شد عذرخواهی میکنم.
        موفق باشید❤

        1. خواهش میکنم علی جان

          از پیشنهاد و انتقاد شما عزیزان استقبال میکنم و امیدوارم از محتوای تولید شده نهایت لذت و استفاده رو ببری 😉

          شاد باشی

  2. امیر امیر

    فقط پراید

  3. کیان کیان

    در عالم خودروهای خودران پیشرفت خوبیه که رنو داشته. وغی مشکلاتی که آقای آزاد اونها رو پیش کشیدن و وجودشون رو اثبات کردن باشد حل بشه در غیر اینصورت در زمان هایی که راننده ماشین رو کنترل نمی کنه به وجود اومدن کوچکترین مشکلی در سیستم های ماشین می تونه منجر به یه سانحه بشه و این خطرناکه.
    در انتها از مجموعه دی جی کالا به ویژه تیم سازنده این کار تشکر زیاد می کنم. واقعا کار حرفه ای یعنی اینکه پنج ماه سوژه رو بررسی کردن که تونستن اشکالات رو بشناسن و بدون زد و بند با شرکت رنو اون رو مطرح کنن. در هیچ رسانه ای این اشکالات گفته نشده
    خدا قوت منتطر قسمت های بعدی هستم

  4. عرفان عرفان

    با تست هایی که کارشناس و مجری رینگ اسپرت انجام داد نشون داد این خودرو خیلی خیلی هنوز کار داره ولی جدا از این مایه افتخار هست که مجری و کارشناس دیجی کالا در میان خبرنگار های مطرح اتومبیل جهان دعوت شده بود و تونست در میان این افراد خبره ایراد ماشین رو در بیاره برای ایران باعث افتخاره و ممنون از دیجی کالا که به این سطح برنامه سازی فنی و علمی رسیده

  5. aliehem aliehem

    سلام . واقعا خوب نیست ولی بد هم نیست . رنو یه شرکتیه که تو فرانسه هم خیلی خوب ظاهر نشده و ماشیناشم که خودش طراحی میکنه مضخرفن . اگه تالیسمان و کپچر و کولئوس رو سامسونگ طراحی نکرده بود واقعا الان دوباره چند تا ماشین مث رنو ساندرو???? بیرون میداد که اگه کسی ندونه فکر میکنه یه بچه طراحیش کرده. ولی تو قسمت کیفیت واقعا رنو خیلی خوب ظاهر شده (البته رنو ساندرو و داستر رو کنار بزارید).

  6. محمد حسین عمویی محمد حسین عمویی

    من به شخصه یک چیز متعادل رو بیشتر می پسندم
    یعنی هم سیستم ها هوشمند مثل کنترل کشش یا حتی سیستم ها هوشمند آفرود مثل کنترل حرکت در شیب
    ویک راننده ی انسانی که میتونه این سیستم ها رو خاموش و روشن کنه

  7. Alireza Alireza

    بجز عالی چیز دیگه ای هم میشه گفت ؟!
    کلا رنو خیلی کارش درسته بیخود نیست ۲۰۱۷ رتبه ی ۱ دنیا رو از فولکس واگن و تویوتا گرفت، محصولات تولیدیش تو ایران هم بیشترین کیفیت و بهترین قطعات و نظارت تولیدی رو دارند

  8. shahabmp shahabmp

    مشخصا هم زمانی که خودرو از کنترل خارج شد و هم زمانی که مهندس کنار دستتون کنترل ازتون گرفت سیستم با ارور مواجه شده، بار اول یوزری که به سورس ماشین دسترسی داشت به موقع دخالت کرد و کنترل به دست گرفت ولی بار دوم نتونست به موقع وارد عمل بشه، با توجه به اینکه از کمپانیهای به نامی که این روزها تو صنعت خودروهای خودران بیشترین استقبال رو دارن مثل انویدیا هیچ نامی نبرده شد من احتمال میدم با مشکل محاسباتی مواجه شده و بار سنگینی روی پردازنده اومده و با توجه به اینکه رنو در مکانی که این مشکل پیش اومد از قبل اجازه یلم برداری نداده بود مشخصا از این موضوع که پردازنده استفاده شده کارایی لازم نداره آگاهی کامل داشته، شاید بهتر بود به جای این سرازیر کردن حجم تبلیغات و استفاده تبلیغاتی از این محصول (همه ی خبرگزاری های خودرویی دنیارو تا حالا دعوت کرده، از همین ایران خودمون هم تیم های دیگه ای رفتن) تمرکزشو روی بروزرسانی و رفع مشکلات ماشین میزاشت خیلی بهتر بود، اینطوری شایدمیتونست در آینده جایگاه بهتری توی این صنعت داشته باشه، همین الان سیستم خودران سطح ۳ تسلا خیلی بهتر از این ماشین کارمیکنه و سیستم سطح ۵ اشون حتی از این سیستم کامل تر شده ولی تمرکزشون روی عملی کردنشه نه استفاده تبلیغاتی!!! واقعا حیف رنو مسیر به این خوبی شروع کرد ولی حالا اینطور داره به بیراهه میره

    1. امین آزاد امین آزاد

      ممنون از نظر خوبتون در مورد اشتباه کاملا درست می گین حتی در قسمت اول در شبیه ساز هم نشون دادم چقدر حجم خطا بالا هست اگر قسمت اول رو ندیدین توصیه می کنم تماشا کنید البته درباره اینکه تسلا از این خودرو بالاتره باید بگم درستش اینه که نمونه های تحقیقاتی تسلا و گوگل جلوتر هستند نه بالاتر چون دارند روی سطح خودران چهار کار میکنند هنوز خیلی راه تا سطح پنج مونده خوشبیانه ترین تحلیل ۱۵ سال آینده هست برای سطح خودران پنج ، مدل های کنونی تسلا در بازار نه اینطوری نیست که هم سطح این خودرو باشه یک سطح پایین تر هست و رنو سیمبیوز یک سطح بالاتر هست چون خودش می تونه تصمیم بگیره برای لاین عوض کردن( متاسفانه پس از حادثه پیش اومده خیلی از فیلم ها رو رنو به ما نداد اگر می داد توضیحاتم خیلی کامل تر بود همه طرز کار خودرو رو توضیح داده بودم ) خودرو میتونست لاین عوض کنه بدون دخالت انسان و با تصمیم گیری خودش در پایان مستند مهندس ارشد شرکت ای آی وی بطور کامل سیستم رو شرح میده درباره خبرنگار ها هم ۲۰۰ خبرنگار از تمام دنیا دعوت شدن که سهم ایران ۵ نفر بود البته دو برنامه بود قسمت اول رو اگر دیده باشین در فاصله زمانی ۵ ماه این کار انجام شد در برنامه اول که هنوز خودرو تموم نشده بود فقط ۳۰ خبرنگار از سراسر دنیا انتخاب شده بودن که سهم خاورمیانه یک نفر بود که شانس به من رسید در برنامه دوم و برای تست ۲۰۰ نفر دعوت شدند که ۵ نفر از ایران بودیم تکنولوژی این خودرو قراره سال ۲۰۲۳ وارد بازار بشه امیدوارم تا اون سال این مشکلات حل شده باشه
      درباره پردازنده سه شرکت اصلی دارند کار می کنند ای ام دی ، انویدیا و اینتل ولی سرعت پردازنده ها باید خیلی بیشتر بشه چون حجم داده ای که باید تحلیل بشه زیاده و نیاز به شبکه عصبی جدیدی هست برای هوش مصنوعی

      1. shahabmp shahabmp

        مرسی جناب آزاد به خاطر اینکه وقت گذاشتید و کامنت منو خوندید و پاسخ به این کاملی دادید، درسته تسلا سطح ۳ خودران داره ولی اگر اشتباه نکنم به دلیل مارکت آمریکا که ماشین های سطح ۴ خودران اجازه تردد ندارند سطح ۳ نامگذاری شده است، وگرنه توی همین سایت دیجیکالا مگ قبلا ویدئو منتشر شده بود که یک تسلای مدل اس با تعیین شدن مبدا و مقصد به صورت کامل مسیرو خودران طی میکنه و حتی چند تقاطع و چهار راه هم با رعایت حق تقدم ها نسبت به سایر خودروها طی میکنه تا به مقصد میرسه و نشون میده که در سطحی بالاتر از فقط تغییر لاین هست که اشاره فرمودید یعنی یک سطح ۴ واقعی، اتفاقا سطح ۳ خودران به تغییر لاین خثم میشه و در سطح ۴ خودروها باید بتونند با نظارت راننده یک رانندگیه کاملا خودکار از مبدا تا مقصد انجام بدن که رنو سیمبیوز نشون داد هنوز تا این موضوع هنوز فاصله خیلی زیادی داره متاسفانه و این مانوور های تبلیغاتی به نظر من بیشتر بهشون صدمه میزنه تا سود برسونه، همین که به این نتیجه رسیدن این ماشین به سطحی از تکامل رسیده که ۲۰۰ خبرنگار برای تست اون دعوت کنن خودش نشون از دید اشتباه مدیران این پروژه و یا حتی اگه بخوایم بد بینانه نگاه کنیم غیرواقعی و تبلیغاتی بودن و نه محصول واقعی بودن این پروژه داره.
        بازم ممنون که وقت گداشتین برای کامنت من، همیشه سلامت باشید.

        1. امین آزاد امین آزاد

          خواهش میکنم خوشحال شدم از نظر خوبتون

  9. Ali Ali

    سلام
    گفتن جمله ای درباره اینکه” شما طرفدار این دسته از اتومبیل‌های پیشرفته هستید یا همان صدای غرش وحشی موتور فورد موستانگ و خام‌سوزی را بر تمام فناوری‌های ماشین‌های مظلوم آینده ترجیح می‌دهید؟”که هیچ وقت برای ۹۹ درصد مردم ما با شرایط فعلی اتفاق نمیفته،نظر دادن نیست،خیال پردازیه.
    مردم ما متاسفانه باید بین: پراید و تیبا،۴۰۵ و پرشیا،۲۰۶ و ال ۹۰ و برلیانس،جک اس ۵ یا هایما انتخاب کنند.
    البته میدونم شما میخواید نظرارو بدونید ولی باید نظر دادن جوری باشه که برای اون جامعه قابل لمس باشه چون مردم ما صدای غرش موسانگ رو نه شنیدن و نه دیدن و نه از خودرو های پیشرفته مثل تسلا استفاده خواهند کرد.

  10. متین کرمی متین کرمی

    به نظر من رنو تاکنون در صنعت خودرو های الکترونیک جزء پیشتازان بوده و هم اکنون هم هست، این ماشین با اینکه دیگر جذابیت های رانندگی کردن با یک ماشین هشت سیلندره ۶۰۰۰ cc ندارد اما بلاخره جذابیت های مخصوص به خودش را دارد، مثلا طراحی زیبای بدنه ماشین،طراحی اتاق ماشین ، هوش مصنوعی قابل قبول ماشین و…

  11. حسین حسین

    واسه خودشون و کشورشون خوبه!
    به درد کشور ما نمیخوره که حتی هنوز خط کشی خیابونامون درست نیست!
    چاله و دست انداز هاش به کنار!ولی فکر نکن چیز عجیب و‌بزرگی براشون باشه وقتی اکثر این آپشن ها روی هواپیماهاشون هست(blackbird).

  12. سینا سینا

    ضعفمون زد داش هم خوش گله هم سریع ولی فک نکنم زیاد امن باشه چون که تو جاده فقط یکی از این ماشینا هست اگه جوری باشه که همه ماشینا ی توجاده از همچین سیستمی استفاده کنن (که البته اونجا دیگه بهشته ) عالی میشه
    تو ایرانهم که اصلا کاربرد نداره چون که همیشه پای یک نیسان در میان است
    دمتون گرم که از مستند های به این نازی درست میکنید

  13. فرهام فرهام

    ما خیلی چیزا رو ترجیح میدیم به وضعیت فعلی:)