خداحافظ پراید؟ رنو کوئید چه ویژگی‌هایی دارد؟
پراید, نامی آشنا برای تمام ماست. حداقل از زمانی که یادمان می‌آید، در کوچه و خیابان‌های شهر، تا الآن که مطلبی در دیجی‌کالا مگ می‌خوانیم، هزاران بار در طول روز با آن دیدار می‌کنیم! ولی واقعا چرا باید یک خودرو تا این حد در خیابان زیاد باشد و از چهره آن خسته شده باشیم؟ خب دلیل آن واضح است! رقیب دیگری در این قیمت از بازار خودروی نو کشور وجود ندارد. این ویژگی باعث شده که اگر خریدار با بودجه ۲۰ میلیون تومانی، قصد خرید یک اتومبیل نو را داشته باشد، تنها یک حق انتخاب برای او وجود دارد، پراید! اما این امر مرسومی در بسیاری از کشورهای دنیا نیست، چرا که کمپانی‌هایی هستند که حداقل چند خودرو ارزان‌قیمت و اقتصادی تولید می‌کنند که مشتریان حق انتخاب و تصمیم‌گیری بین چند گزینه را به‌راحتی داشته باشند. شاید برایتان جالب باشد که یک نیم نگاهی به تحول بازار داخلی خودرو ایران، از گذشته نزدیک تا امروز را داشته باشیم.
پیکان و پراید
پیکان خودرویی بود که حدود چهار دهه در ایران حضور پررنگی از خود نشان داد و یکی از آخرین مدل هیلمن هانتر ۱۹۶۶ بود که توسط ایران‌ناسیونال (ایرانخودرو سابق) تولید می‌شد. از مدل‌های عرضه شده آن می‌توان به کارلوکس، دولوکس، استیشن و وانت اشاره کرد. تولید پیکان بین سال‌های ۱۳۴۶ تا ۱۳۸۳ ادامه داشت و پس از توقف تولید، به‌دلیل محبوبیت بین دوستداران این خودرو، اخباری از مدل جدید آن به نام «نیوپیکان» به گوش رسید ولی این طرح هرگز عملی نشد.
پیکان برای نزدیک به ۴۰ سال در ایران تولید شد.
پس از پیکان نوبت به پراید رسید، خودرویی که میان چند خودروساز و کشور دست به دست شد و حال در ایران هنوز تولید می‌شود. اولین بار این خودرو در مزدا و به سفارش فورد طراحی و بین سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۰ تولید شد. این اتومبیل در ژاپن به نام مزدا ۱۲۱، در آمریکا به نام فورد فستیوا و در کره جنوبی و ایران به نام پراید شناخته می‌شود. سایپا مونتاژ و تولید پراید را از سال ۱۳۷۲ در دست گرفت؛ خودرویی که برای مصارف شهری یک خانواده کم‌جمعیت ایرانی می‌تواند مناسب باشد. پراید از یک گیربکس ۵ دنده دستی و موتور ۱.۳ لیتری ۴ سیلندر بهره می‌برد. در نسخه‌های جدیدتر که آن را به عنوان HP+ می‌شناسند، با بازنگری‌های انجام شده درطراحی منیفولد ورودی، سیستم سوخت رسانی و سرسیلندر، توان آن از عدد ۶۳ به ۶۷ اسب‌بخار رسیده است. پراید تا به امروز در انواع کلاس‌های صندوق‌دار، هاچبک، استیشن و وانت عرضه شده که البته از این بابت مورد انتقاد عام قرار گرفته است که از یک خودرو چند کلاس متفاوت، می‌توان طراحی و تولید کرد؟! نکته دیگری که در مورد این خودرو وجود دارد، سطح ایمنی ضعیف آن است که همیشه به باد گلایه و انتقاد مردم در شبکه‌های مجازی گرفته شده است اما بد نیست بدانیم که پراید با تغییراتی که در بدنه و تقویت ستون خود داشته، درکنار افزوده شدن کیسه‌هوا و ترمز ضدقفل، یقینا از قبل ایمن‌تر شده که نباید منکر این بازنگری‌ها به‌منظور افزایش ایمنی این خودرو بود.
خودروی پراید در دهه ۷۰ جزو یکی از خواسته‌های بزرگ یک خانواده متوسط ایرانی بود. پراید در آن زمان حدود ۵ میلیون تومان قیمت داشت. در دهه هشتاد با رشد قیمتی، به حدود ۷ میلیون تومان رسید اما با ورود به دهه نود با یک رشد سرسام آوری با قیمت ۲۰ میلیون تومان روبرو شد! پارامتر‌هایی که در گران شدن خودروهای بازار اعم از داخلی و خارجی، سهم کوچک و بزرگی داشتند، باعث شدند که خودروی ارزان قیمتی مثل پراید، با چهره مظلوم‌گونه خود، صرفا به دلیل بالارفتن قیمتش در این صحنه بتازد و از دسترس بسیاری از خانواده‌های متوسط ایرانی دورتر شود.
پرایدی که سوار می‌شویم سال ۱۹۸۶ یعنی ۳۰ سال پیش طراحی شد.
همانطور که گفته شده با توجه به نبود رقیب هم قیمتی در بازار خودروهای نو کشور، پراید تنها گزینه مناسب برای یک خانواده کم جمعیت است که با داشتن هزینه و مصرف کم, فراوانی و ارزانی لوازم، آن را تبدیل به مقرون به‌صرفه‌ترین خودرو حاضر کرده است. اما با تمام حرف‌هایی که زده شد، دیر یا زود باید منتظر کنار رفتن بسیاری از خودروهای قدیمی تولید داخل باشیم و این مستلزم این‌است که از قبل، به فکر نمونه‌های مناسب جایگزین، برای آنها باشیم.
اخیرا زمزمه‌هایی از کنارگذاشته شدن خودروهای پراید و پژو ۴۰۵ شنیده شده که با این اوصاف باید انتظار خودروهای جدیدی را هم داشته باشیم. این دومین بار است که خبر توقف تولید این دو خودرو را طی چندماه گذشته از ناحیه رئیس سازمان استاندارد، رسانه‌ای شده است. در آخرین روادید خبری به نظر می‌رسد، قرار است یکی از محصولات رنو، به نام کویید، جای پراید را در سال آینده بگیرد. خودرویی که سهم زیادی از فروش خود را در هند، در دست گرفته است.
رنو کوئید
رنو کویید در کلاس خودروهای کراس‌اور کوچک جای‌دارد، کلاسی که از آن به عنوان شبه‌شاسی بلند و مینی SUV یاد می‌شود. خودروی کاملا اقتصادی که در سال ۲۰۱۵ تولید شد و از همان ابتدا به خوبی توانست بازار هند را هدف قرار دهد. کویید در گستره قیمتی حدود بین ۳۹۰۰ تا ۵۳۰۰ دلار قیمت‌گذاری شده و در دو مدل ۰.۸ و یک لیتری تولید می‌شود که گویا در وهله اول ورود به بازار کشور، احتمالا باید پذیرای نسخه ضعیف‌تر آن یعنی نسخه ۰.۸ لیتری آن باشیم. قلب کویید مجهز به یک پیشرانه ۳ سیلندر ۷۹۹ سی‌سی است که توانایی تولید ۵۳ اسب بخار قدرت و ۷۲ نیوتون‌متر گشتاور را دارد. مصرف سوخت آن ۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و ظرفیت باکش ۲۸ لیتر است. از امکانات آن می‌توان به صفحه‌نمایش ۷ اینچی با قابلیت اتصال بلوتوث، AUX و USB، کیسه هوا، سیستم دسترسی بدون کلید، چراغ‌های مه‌شکن، شیشه‌های برقی جلو، تهویه مطبوع و فرمان برقی اشاره کرد. در مورد ایمنی کویید هم صحبت‌های بحث برانگیزی شده، مبنی براین‌که این خودرو بسیار ناایمن است، در حدی که حتی نتوانسته یک ستاره ایمنی هم بگیرد! در دفاع این صحبت‌ها، گفته شده که کویید مورد تست، نمونه عرضه شده برای بازار هند بوده و کیفیت آن با نمونه برزیلی که قصد ورود به بازار کشورمان را دارد؛ متفاوت است. به گفته مدیر عامل رنو پارس, کویید در تلاش گرفتن سه ستاره ایمنی است. در مورد قیمت این خودرو انتظار رنج قیمتی بین ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومانی از آن می‌رفت ولی طی نشست خبری اخیر، مدیر عامل رنوپارس قیمت آن را ۳۱ میلیون تومان اعلام کرد. با کمی تامل می‌توان به این نتیجه رسید که عملا کویید که با هدف خودروی جایگزینی برای پراید، برای آمدن به کشور آماده می‌شود ، حدود ۱۰ میلیون تومان یعنی حدود ۱.۵ برابر از پراید گران‌تر است. پس عملا نمی‌توان آن را رقیب یا جایگزین هم‌قیمتی برای پراید دانست!
شما در مورد کویید، «جایگزینی برای پراید» چه فکر می‌کنید؟ آیا واقعا می‌تواند جایگزین مناسب و موفقی برای پراید باشد؟
میخوام بدونم دوستانی که میگن این ماشین حجم متورش کمه زور نداره به وزن ماشین توجه کردن یا اونایی که میگن پراید بهتره به ایمنی این ماشین توجه کردن
من در منطقه ازاد اروند هستم این ماشین رو هم یه ماهه که دارم ازتمام خودرو های زیر ۶۰ ملیون با زار به تره ۰////
پرایدم قرار بود فقط ماشین دانشجو باشه ک فقط تو شهر باهاش برن دانشگاه و برگردن اما مردم غیور باهاش سفر خارج شهر میرن چون نمیتونن ماشین بهتری بخرن و اما رنو کوید این ماشینم برای داخل شهر خوبه ن بیرون شهر چون موتور ضعیفی داره اما مردم غیور ما با این ماشین تمام سطح کشور رو فتح خواهند کرد و تو گردنه ها باید از ماشین پیاده بشیم و‌هلش بدیم و مطمئن ام باعث ترافیک خواهد شد در جاده های سربالایی و پر پیچ و خم شمال ????????
پرایدم قرار بود فقط ماشین دانشجو باشه ک فقط تو شهر باهاش برن دانشگاه و برگردن اما مردم غیور باهاش سفر خارج شهر میرن چون نمیتونن ماشین بهتری بخرن و اما رنو کوید این ماشینم برای داخل شهر خوبه ن بیرون شهر چون موتور ضعیفی داره اما مردم غیور ما با این ماشین تمام سطح کشور رو فتح خواهند کرد و تو گردنه ها باید از ماشین پیاده بشیم و‌هلش بدیم و مطمئن ام باعث ترافیک خواهد شد در جاده های سربالایی و پر پیچ و خم شمال ????????
واقعا باعث تاسف است،
اگر فقط چند دقیقه توی اینترنت بگردید می بینید که چه گزینه های بهتری برای پرلید وجود دارد،
واقعا برای صنعت خودرو سازی کشورمان متاسفم که بدست چه افراد بی سلیقه و بی تدبیری افتاده
حیف از این کارخانه بزرگ ایرانخودرو که این افراد باید برای آن تصمیم بگیرند
صد حیف از عظمت سایپا با هزارن نمایندگی که این مدیرانش باشند
برای کارگران زحمت کش شرکت های خودرو سازی متاسفم، برای هزاران نفر انسان با تجربه، این نیروی انسانی عظیم و محجوب و با اخلاق و مظلوم که بازیچه دست این افراد شده اند،
باید به حال قطعه سازان و کارآفرینان و کارخانه داران بخش خصوصی اشک ریخت که باید با این افراد سر میز مذاکره بنشیند تا شاید بتوانند قراردادی ببندند و لقمه نانی برای خود و خانواده کارگران خود فراهم نمایند.
آخر شما مگر کورید! فلکس واگن حداقل ۳ مدل مختلف ماشین دارد که با شرایط و بازار ایران کاملا سازگار است و حاضر است هرکاری بکند تا با ما ایرانی ها قرار داد ببندد، همین رنو هم همینطور، مدل های بسیار بهتری دارد و صد در صد هم با ما همکاری می کند حتی در شرایط سخت تحریم هم رابطه اش را با ما قطع نکرد
مدیران ایران خودرو و سایپا و کرمان موتور و … شما را چه شده است؟؟!! حداقل ۱۰ برند معتبر جهانی با اتومبیل های مناسب برای ملت ما، منت ما را می کشند که با ما کار کنند آنوقت شما رفته اید دنبال ….
واقعا متاسفم
مهران فروردین
در پی دو نقدی که در مورد نحوه مدیریت مسئولین صنعت خودرو سازی، سازمان گسترش، ایران خودرو و سایپا نوشتم، لازم دانستم برای اینکه جانب انصاف را رعایت کرده باشم و کاملا مدیران این صنعت را سیاه نکرده باشم، عرض کنم که برخی مدیران خوش فکر و با تدبیر نیز در این صنعت هستند، بعنوان نمونه می توان به پروژه محصول سورن توربو شارژ جدید اشاره کرد،
پروژه ای که با توجه به زیر ساخت مناسبی که داشت ، بسرعت و با هزینه حداقلی پیش رفت و اکنون اتومبیلی با قدرت ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۲۱۴ نیوتن متر با ایمنی نسبی و فضای مناسب برای خانواده ایرانی و ظاهری با ابهت و زیبا و آپشن های قابل قبول عرضه شد. حال خواهید دید که این محصول تاچه حد موفق خواهد بود، و باید به کسانی که در این مورد تصمیم گیرنده بودند تبریک گفت، به هر حال من قصد جسارت به کسی را نداشتم و صرفا از سر دلسوزی برای صنعت خودرو سازی کشورمان این مطالب را پانچ کرده ام، و از مدیران لایق و متعهد و دلسوز و آینده نگری که اینگونه پروژه ها را پیش می برند کمال تشکر و امتنان را دارم.
مهران فروردین
ایران کشور پهناوریست، ماشینی با قدرت ۵۳ اسب بخار و گشتاور حدود ۷۰ نیوتن متر، برای دشت های گسترده و کوهستان های پر از گردنه و جاده های طولانی و نفس گیر که از هر طرفش می روی باید ۸-۹ ساعت برونی پاسخگو نخواهد بود، آنهم برای مردمی که همیشه حجم زیادی از وسایل را همراه خود می برند و خصوصا اینکه این ماشین کوچک بی صندوق اصلا ظرفیتی برای خانواده ایرانی ندارد.
پراید هم صندوق دارد، هم بیش از ۶۵ اسب بخار قدرت و از همه مهمتر حدود ۱۰۴ نیوتن متر گشتاور
مردم ایران باهوشتر از آن هستند که پول بیشتری نسبت به پراید بدهند و ماشین ضعیف تری بخرند! ماشینی که اصلا بدردشان نخواهد خود، ممکن است چند جوان کم سن و سال بخاطر تیپ ظاهری این ماشین را بپسندند و آنرا بخرند اما مطمئن باشید این محصول با اقبال عمومی مواجه نخواهد شد و فروش آنچنانی نخواهد داشت.
مدیران قدیمی صنعت خودرو سازی کشور افراد بسیار عاقلتری بودند، آنها که پژو ۴۰۵ و سمند و … گزینه ی آن ها بود فهم شعور بالاتری داشتند چون به نسبت انتخاب های خوبی برای بازار ایران داشتند، بنظر من کسانی که امروز برای صنعت خودرو سازی کشور تصمیم می گیرند این صنعت را با ضرر و زیان زیادی مواجه خواهند کرد و اگر بلافاصله با افراد لایق و مدیر و مدبر جایگزین نشوند، صنعت خودروسازی کشور ورشکسته خواهد شد.
چقدر میخوان روش بخورن؟؟؟ ۵۰۰۰ دلار کجا ۳۱ میلیون تومن کجا؟ دلار رو ۵۰۰۰ تومن هم حساب کنی(که فک کنم ۳۸۰۰ تومن باشه) باز میشه ۲۵ میلیون تومن! امیدوارم مردم حواسشون باشه…
۳۹۰۰دلار که میشه ۱۴ میلیون تومن!!!!!!
چرا۳۱میلیون تومن گذاشتن؟؟؟؟؟!!!!!
حجم موتورش از این ام وی ام کوچیگا کمتره،یه موتوری سی جی بخری بهتراز این ماشینه….پراید باحجم موتور۱۳۰۰ دوسال باهاش کارکنی دیگه نفس نداره،راه نمیره.حالا این ماشین….خخخخ
اصولا مردم خوب و پر گشت و گزار ما که خیلی هاشون الان خودرو دار هستن پیش تر خودرو پیکان داشته ان یا خودرو پیکان رو سوار شدن…یا حداقل از خانواده هیلمن ها و فیات های زمان قدیم و چه شورلت های پهن…همه صندوق دار بودن…تصور بر این باور هستش که یک سدان یا یک کوپه بهتر از یک نیم اس یو وی و یا تمام اس یو وی هستش…پس با خودشون بدون چالش میرن سراغ ماشین صندوق دار… نه هاچبک…
اکه میتونن خودروهای برقی بیارن که جای خودروهای بنزینی شاید اب هوای تهران بهتر شد فکر کنم قیمتشون موناسب باشه
ماشینه ٩٠ کیلومتر سرعت میتونه بره???خخخ
خخخخخ عاقاااا من همون هاچ بکو میخوام
سیاست های زیرکانه! مردم ما میان درگیر ارقام و ظاهر میشن. قبل از اینکه به فکر خرید این ماشین بیوفتید باید بهتون بگم یه نگاهی به تست ایمنی این ماشین داخل هند بکنید! ایمنی این ماشین از پراید هم کمتره!!!!
هیچ جور نمی تونم به خودم بقبولونم که خط تولید پراید رو متوقف کنن.لطفاً آپشن دستمال کاغذی فراموش نشه . با تشکر
آخه برید ببینید پژو ورنو تو سال ۲۰۱۵و۲۰۱۶چی تولید کردن این اسباب بازی ها چیه میدین دست مردم .من موندم چرا این دوکمپانی که مثل بختک افتادن رو مردم ایران سیر نمیشن بابا بسه دیگه ۴۰ساله دارید آشغال میدید دست مردم به قیمت ده برابر تا کی میخواید بخورید
۳۱میلیون خوردوی ۳سیلندر موتور۸۰۰سی سی مگه میشه مگه داریم .این چه مسخره بازیه دیگه.عمرا اگه ۴۰۵از رده خارج نکنن بتونه جای اونو بگیره .ازطرفی پیکانم سال۸۳توقف تولید خوردولی هنوزم که هنوزه بعد از۱۲سال داره به یه شکل دیگه وارد میشه اینا همش فیلمه این دوشرکته خیلی باید ساده باشیم که باور کنیم.
پراید حذف میشه مگه تیبا ماشینه که اون تولید بشه این ماشین خیلی بی ارزه به نظر من ۲۲تا۲۵تومن که بتونه جای پراید تیبا ۱و۲رو بگیره وبرای جایگزینی۴۰۵باید یه خوردو بهتر بیاد نه این لگن سه سیلندر.
اگر این ماشین بتونه با این قیمت بیاد تو بازار ،تمام خودرو های حال حاضر تا سقف ۵۰ میلیون تومان باید تعطیل بشه خط تولیدشون!
چون عملاً دیگه فروشی نخواهند داشت
باز یه خودرو رو یه خودرو ساز میخواد از رده خارج کنه این شرکتای بنگاه ماشین( به اصطلاح خودشون خودرو ساز) میخوان بیارن بندازن به مردم بدبخت….
همونطور که ال ۹۰ اومد جا پیکان و پراید اینم میاد جا پراید
خب دیگه پرایدم برامون ارزو شد
خداحافظ پراید
داشتم پولامو جمع میکردم پراید بخرم ولی این اگه جایگزین بشه با قیمت ده ملیون بیشتر باید تا چند سال دیگه تو سرمای زمستون با موتور برم سرکار
ممنون
به امید خدا شما هم پراید میخری و مطمین باش تا ده سال اینده هم تولید خواهد شد .
این فرمونش سمت راست نیست؟
محل قرار گیری فرمان در کشورای مختلف متفاوت هست
عزیزم اون عکسی که شما دیدی تولید کشورای خارجی بوده واسه ایران میاد سمت راست 😐
پراید تا حد اقل ۵ سال دیگه یکه تاز جاده های ایران خواهد بود !!!
خداکنه حداقل امنیتش از پراید بهتر باشه ما چیز دیگه ای نخواستیم
سلام
اگه شما فیلم های فرانسوی مانند فیلم تاکسی یا فیلم لوسی رادیده باشید اکثرا ماشین های شرکت پژو رو سوار میشن
ماشینهای شرکت پژو شاید به اندازه شرکت رنو زیبا نباشن ولی خیلی کیفیت و قیمت و دیگر آپشن هاش بهتری نسبت به رنو دارن و برای همین اکثرا تو فرانسه پژو میخرن نه رنو
منم پژو رو به رنو ترجیح میدم
نه دوست عزیز هیچ ربطی نداره، هر شرکتی که اسپانسر باشه اسمش یا برندش در برنامه، فیلم سینمایی و … استفاده میشه. حالا اگر قراره شما پژو رو به رنو ترجیح بدی دلیلی بر بد بودن رنو نمیشه.
یک سوال هم دارم؛ میخواستم بدونم شما چند بار به فرانسه سفر کردین که میدونین اکثر مردم در فرانسه پژو رو به رنو ترجیح میدن؟
من خودم شیشه دودی میزنم پژو بهتره
اسب بخارش نصف پژو ۴۰۵ هست ، تو این کولر روشن کنی باید پیاده شی هلش بدی که!
با سلام،
این ماشین طرحش خوبه نه اینکه خیلی قشنگ باشه بلکه فقط جدید و نسبتاً به روزه ،
کیفیتش با توجه به سابقه ای که از رنو میشناسیم باید خوب باشه ولی به همون نسبت مطمئناً قیمت قطعات و خدمات پس از فروشش بالاست،
موتور ۰.۸ لیتریش خییییلی ضعیفه انصافاً، حداقل یه موتور بیارید در حد ۸۰ اسب بخار به بالا قدرت داشته باشه دیگه، این موتور ۰.۸ لیتری به درد یه جوون یه لا قبا میخوره که میخواد موتور سیکلت بخره ، اونوقت باباش بیاد نصیحتش کنه بگه بیا برو این ماشینو بخر هم خطرش کمتره هم کارتو راه می ندازه فعلاً.
نشان دهنده سرعتش با اینکه دیجیتاله ولی به دلیل اینکه سرعت رو لحظه ای نشون نمیده بلکه تغییرات سرعت رو با وقفه های زمانی نشون میده، خیلی جذاب نیست،
مشکلات ایمنیش امیدوارم انشاالله برطرف بشه.
یعنی هر قیمتی که دلشون میخواد میزارن رو ماشین اصلا هم بودجه مردم براشون مهم نیست!!! متاسفم بسیار زیاد.
من چند ساله که پژوی ۲۰۶ خودم را بنا بر احتیاج فروختم ولی هنوز که هنوزه نتونستم ماشینی بخرم واقعا چرا ؟؟!!!!!
مشخصات فنی پراید که خیلی ازین بهتره /:
سی میلیون پول اپشن و قیافش که چیز خاصی هم نداره بدیم؟؟! واقعا که
وانتش چه موقع میاد؟
به چه جرمی دو سه برابر قیمت میدن؟؟؟
یعنی هلاک اون حجم موتورشم
اگه به جای پراید بیاد که ایران بهشت میشه
مثلا خیابونای کره رو ببینید
هیوندا آزرا مثل پراید توی همه کوچه ها هست! چیزی مثل فروش پراید در ایران رو آزرا توی کره تجربه میکنه
۱۰۰% میتونه جایگزین باشه قیمتش رو ببینید..
از هر نظر فکرش رو بکنید بهتره .
پراید همین الان هیچ گونه ایمنی ندارد یه ماشین کشتار جمعی حساب میشه .باز این ماشین از نظر ظاهر و آپشن ها از پرایید خیلی خیلی بهتره به غیر از موتور که به نظر من بهتره واسه یه ماشین کوچیک یه موتور کم قدرت بزارن که شدت تصادف رد پایین بیارن. قیمتی رو هم که روش گذاشتن بیشتر از ۲ برابر قیمت واقعیه ماشینه که ماشین سازای ما همیشه دنبال سود چند برابرین و ایم مردم هستن که چوب نابرابری رو میخورن.
اگر از نظر کیفیت موتور و ارزانی قطعات بتواند با پراید رقابت کند .اون زمان می تونه جایگزین پراید شه.
یه حقوق معمولی تو کشورهای خارجی ۲۰۰۰دلار تا ۳۰۰۰ دلار هست(یه کارگر ساده با ساعت کاری زیر شش ساعت)
که یعنی تو دوماه میتونه این ماشینو بخر
حالا تو ایران(حقوق پایه ۸۵۰هزارتومان) اگه بخواهی این ماشینو با قیمت بیست میلیون( که صد سال سیاه این قیمت بخوان بفروشن)بخواهی بخری باید سه سال کار کنی خرج هم خیلی کم کنی مریض نشی و کلی چیز دیگه و حتما مجرد باشی چون اونی که متاهله باید رو دوبرابر حساب کنیم با این اوضاع گرونی تا بشه سه یا چهار ساله بخری
کلا به این نتیجه میرسیم که با این اوضاع باید بریم همون پراید بخریم البته دسته دوم اونم قصدی
یاد ال ۹۰ افتادم 🙂
اینم همون سناریو تکراری…
خوب دلار که ۳۵۰۰ هست
ماشین میشه نهایت ۱۹ تومن اصلا بگو ۲۰ تومن مدل ساده تر که میشه ۱۶ تومن
با این قیمت ها خوبه ولی نه با قیمت ۳۱ تومن
ماشین های چینی خیلی از این بهتر هستند خیلی چرا ؟
چون هرچی این شکرت های خودرو سازی برای مردم میارند اونم با قیمت پایین مطمئن باشید به هیچ دردی نمی خوره
ولی خدا نکنه یه ماشین سطح بالا بخوان بیارند قیمتش نزدیک ۱۰۰ تومن نباشه نامردند
———-
در هر صورت مردم مثل همیشه فریب این داستان ها رو می خورند
ال ۹۰ قرار بود زیر ۱۰ تومن باشه وقتی که اون ۲۰ تومن بود
پژو ۲۰۸ باید زیر ۵۰ باشه چون خودمون داریم تولید می کنیم مثلا ولی از ۶۰ شروع میشه
آخر ش هم هرکی نخره یه شرایط لیزینگ و وام می زارن همون رو به قیمت ۱۵ تومن بالاتر هم می فروشن
خوشحال باشین
خلاصه کنم.حتما خیلی خیلی شنیدید اینو. ولی باید هر روز هزار بار تکرارش کرد:
به یزدان اگر ما خرد داشتیم…
یعنی ما از هند هم ضعیف تریم هر چیزی که اول میخواد بیاد به ایران اول تو هند میاد بعد میاد ایران چیکار کردن با ایران. بعد اگه این بیاد مطمعن باشید خودروهای ایران خودرو مثل پژو با کله میره بالا حالا بگو کی گفتم
وقتی مردم ما حاضرند ۳۰ میلیون بابت یک خودرو چینی (ام وی ام ۱۱۰S) که از نظر طراحی به این خودرو نمیرسه، مطمئناً بالای این هم پول میدن!
یه سری نکات رو باید در نظر داشت از جمله اینکه آیا واقعا کیفیت و ایمنی نمونه برزیلی از مدل هندی بهتره؟! آیا قطعات یدکی، خدمات و تعمیرات به انداز ه “پراید” راحته؟!
من به شخصه از سال ۸۹ یه پراید سال خریدم و تا الان شاید روی هم رفته ۱ تا ۲ میلیون بابت تعمیرات و نگه داری و کلیه مسائل هزینه کردم و واقعا از کیفیت تولیدی خودرو در اون سال راضی بودم و هستم اما ای کاش خودرو سازان به جای هزینه گزاف برای وارداتخودرو و به جای افت کیفیت خودرو آن هم هر ساله، فکری به حال ایجاد تغییرات جدید و به روز در طراحی و سیستم های کلی خودروهای تولیدی میکردند! همه ی کمپانی های خودرو سازی هر سال طراحی جدید و آپشن های جدید برای خودروهاشون در نظر میگیرن اما د رایران به این فکر میکنن که چجوری بیشتر سود کنن.
یکی ایران خودرو کمپانی
یکی تیم ملی تیم..
سایپا ک دیگ جای خود دارد
سلام
جناب آقای خشایار شاهسون درد مردم تازه شد 🙂
سلام رسول جان
مخلصم 🙂
بنظرم باید یه مطلبی که واقعا پراید رو منصفانه(مثبت و منفی) نقد می‌کرد، نوشته می‌شد. قلمی که بیشتر از جنس منطق باشه تا احساس 😉
امیدوارم استفاده کرده باشین…
یاحق
ده سال آینده
قراره یه ماشین با مشخصات فنی نصف کوید وارد بشه تا قیمتش جایگزین پراید بشه،،،
به جای پیشرفت،پسرفت،متاسفم برا صنعت خودروسازی کشورم
خودشون عرضه نداشتن؟؟
خوب ی خودرو خوب درست کنید که قیمت نهاییش برای مصرف کننده کم تر بشه
تاسف باره که دو تا شرکت خودرو ساز داریم که نمیتونن ماشین درست و حسابی بسازن
همش باید از این کمپانی و اون کمپانی خودرو بگیرن، حالا ایا بهش اجازه تولید قطعات رو هم بده یا نه
۱۰۰ درصد ۲۰ میلیون نمیفروشنش وا گه تولید بشه این مدل رو تولید نمیکنن یه مدلی که از این خیلی پایین تره و فقط اسمش رنو کوئید رو تولید میکنن که شبیه فرغون باشه
این هم میشه مثل تندر ۹۰ که قرار بود جایگزین پیکان شه و با همون قیمت بیاد. وعده‌ای که هرگز عملی نشد. مطمئناً این خودرو هم، هرگز با قیمتی کمتر ۴۰ میلیون تومان عرضه نمیشه.
پراید منبع درامد خیلی از مردم شده و فکر نمیکنم هیچوقت پراید رو بتونن متوقف کنن
رنو کوئید خوشگل هستش و ظاهر قشنگی داره اما قیمت ۳۰ میلیون برای موتور ضعیف۳سیلندر خیلی هستش
همین ۳۰ میلیون رو میری پژو میگیری که حداقل موتور قویتری داشته باشه
موتور قوی‌تر رو دقیقا برای چه‌کاری احتیاج دارید؟
وقتی موتور ضعیف تر این خودرو در هر ۱۰۰کیلومتر فقط و فقط ۴لیتر مصرف میکنه
کیفیت تولید و قطعات هم‌که یقینا از پراید پایین تر نخواهد بود،این یعنی انتخاب بین بد و بدتر که همیشه ما تو ایران باهاش مواجه این
قیمت این ماشین با حدود ۳۰ میلیون وارد بازار میشه، با توجه به قیمت ۲۰ میلیونی پراید چطور جایگزینی برای پراید میتونه باشه.
اگر حداکثر قیمت جهانی اون رو در نظر بگیریم که ۵۰۰۰ دلار هست، قیمت اون باید ۱۸ میلیون اون هم در بالاترین کلاس و بالاترین کیفیت باشه. حالا چطوری شده ۳۱ میلیون!؟
پس حمایت از تولید به اصطلاح داخلی چی میشه ؟
زحمت میکشن ۴ تا پیچ رو به بدترین شکل ممکن میبندن و قیمت رو در ۲ ضرب میکنن !!!!
کلا معلوم نیست چرا شرکتهای خودرو سازی اینقدر به خودرو سازی فرانسه و جدیدا چین علاقه منده و میخواد از ورشکستگی نجاتشون بده !!!
چرا سراغ خودرو سازهای ژاپنی، آلمانی یا حتی کره ای نمیره !!!
بهترین کارتحریم خرید خودرو بی کیفیت بود که نتونستیم اتحادمون رو حفظ کنیم.
گمرک عزیزم گمرک ایران واسه همه ماشنا گمرک شدیدی میگیره مثلا سوناتا حدود ۱۱۰۰۰ هزار دلاره ولی تو ایران ۱۲۰ ملیون به بالا
۳۰ ملیون خخخخخخخخخخخ؟
اگر ۳۰ملیونه ۳تا لطفا هه
حجم موتوریش که افتضاحه! اخه مگه قراره سوار گاری یا فرغون بشیم! موتورش ۰.۸ و یا ۱ لیتری حتی از موتور ۱۳۰۰ پراید هم ضعیف تره چطور میخواد از سربالایی ها بره بالا؟ واسه مسافرت هم که ۱۰۰ درصد جام میکنه
خدایش یکی بیاد به منی که لیسانس دارم توضیح بده چطور یه ماشین ۴۰۰۰ دلاری که به پول ایران میشه ۱۴ میلیون رو میخوان بهمون ۳۱ میلیون بفروشن؟ دیگه گرونترین مدل این ماشین رو که حساب کنی میشه ۱۸ میلیون که ۱۰۰ درصد ایران مدل ۱۴ میلیونی رو وارد میکنه و ۳۱ میلیون میفروشه البته اینم بگم قیمت فروش با قیمت مونتاژ فرق میکنه یعنی خود، ایران قیمت خیلی خیلی کمتری پاش در میاد اختلاف این پول تو جیب کی ها میره؟ چقد میخوان رو هر ماشین سود بکشن! دست کم ۱۷ تا ۲۵ میلیون رو هر ماشین سود گیرشون میاد.
حالا بزا این مدل ماشین بیاد تو ایران ببینید مردم چطور از رو هیچ اطلاعی میرن میخرن!
بریم از این مملکت راحتشیم…هرچی هم تولید کنن ارزونیه خودشونو کالای بسسسسسسسیار با کیفیت ایرانی در قالب واردات چینی