ما ایرانیها گرانترین ماشینهای دنیا را سوار میشویم!
سایپا بازهم ماشینهایش را گران کرد، آن هم نه دویست سیصد هزار تومان، بلکه بین یک تا 5 میلیون تومان ناقابل! بعد از آن شنیدیم که این افزایش قیمت کاملا طبیعی است؛ چون همهچیز گران شده، چرا ماشین چند میلیون تومان گران نشود!؟
البته گرانی ماشین، قصهی جدیدی نیست و قبل این هم ماشین در ایران اصلا ارزان نبود. حالا به لطف رشد صعودی و غیرقابل بازگشت قیمت خودرو که هر چند وقت یکبار شاهدش هستیم، یک کارمند ساده به تلاش، پول و عمر بیشتری نیاز دارد تا صاحب یک خودروی ارزانقیمت شود.
چند ماه پیش، یکی از دوستانم به آلمان رفته بود و برایم از شرایط آنجا تعریف میکرد؛ از این که یک کارمند ساده میتواند با حداقل حقوق ماهیانه ظرف چند ماه به راحتی صاحب یک خودروی صفر روز شود. حالا بماند که یک کارمند معمولی و بالارده در یکی از شرکتهای مهندسی، میتواند با کمتر از یکسال کار کردن، یکی از جدیدترین مدلهای مرسدسبنز، بیامو و آئودی را بخرد. ماشینهایی که برای من و شما وسوسه برانگیز هستند و اکثر ما ایرانیها از تجربهی رانندگی لذتبخش با چنین ماشینهای جذابی محروم هستیم!
شنیدن قصهی خرید آسان خودرو در فرنگ و شنیدن خبر گرانیهای پشتسر هم ماشین در ایران مرا دقایقی به فکر واداشت. همین شد که دست به قلم شدم و خواستم یک مقایسهی خیلی ساده از شرایط خرید ماشین در ایران و آلمان بنویسم.
با یک جستجوی ساده در گوگل، متوجه میشویم که حداقل حقوق یک شهروند آلمانی حدود 1500 یورو در ماه است؛ این یعنی اگر یک کارمند ساده کمتر از 5 ماه به پولش دست نزند، میتواند جدیدترین مدل ساندرو استپوی را با قیمت 6.990 یورو (حدود 33 میلیون تومان) بخرد. حالا اگر بیاییم دستمزد پایهی اعلام شدهی 929 هزار و 931 تومانی توسط وزارت کار را درنظر بگیریم، یک کارمند ساده در ایران باید بجای 33 میلیون تومان برای خرید مدل جدید ساندرو استپوی، 55 میلیون تومان برای تهیهی مدل قدیمیتر هزینه کند! نکتهی جالب اینجاست که برای خرید همان مدل قدیمیتر این ماشین با میزان درآمد گفته شده، بجای 5 ماه به 5 سال زمان نیاز است؛ یعنی کارمند سادهی داستان ما باید از امروز کار کند و به پول خود دست نزند تا شاید در سال 1401 صاحب ساندرو استپوی مدل قدیمی و از ردهخارج بازار جهان شود.
خب این شرایط آرمانگرایانه بود، چراکه به خاطر هزینههای سنگین زندگی یک کارمند نمیتواند برای چند سال پولش را برای خرید یک ماشین جمع کند. بنابراین بیاییم انتظارمان را با نگاهی واقعبینانه کم کنیم و حداقل خودروی صفر ارزانقیمت در ایران را درنظر بگیریم؛ پراید! پراید صفر در بازار امروز با قیمت بیشتر از 21 میلیون تومان به فروش میرود. کارمند سادهی داستان ما بازهم به بیش از 22 ماه زمان (عمر) نیاز دارد تا بتواند یک پراید صفر بخرد. تمام این شرایط برای وقتی است که شخص به درآمد خود اصلا دست نزند و ماشین هم در این مدت زمان گران نشود تا بعد چند سال شاید این کارمند بتواند صاحب پایینترین ماشین صفر در بازار شود.
پراید طراحی 37 سال پیش است. ما برای ماشین تقریبا 40 ساله، 21 میلیون تومان هزینه میکنیم که برای خرید همین ماشین با حقوق گفته شده به 2 سال عمر و پسانداز حقوق نیاز است!
اگر دلار را 4 هزار تومان فرض کنیم و هزینهی تعرفهها را صفر درنظر بگیریم، ما میتوانستیم با کمتر از 60 میلیون تومان صاحب ماشینهای برند، روز و شیکی مثل تویوتا یاریس و هیوندای اکسنت شویم، نه این که با همین قیمت مجبور شویم به سراغ خرید ماشینهای قدیمی و مونتاژ داخل مثل دنا و ساندرو برویم. هرچند ماه یکبار همین ماشینها هم گران میشوند و بعد از آن میشنویم که این گرانی خیلی هم طبیعی است!
البته این گرانی فقط مختص ماشینهای داخلی نیست؛ چراکه ماشینی مثل مازراتی گیبلی مدل 2014 حدود 65 هزار دلار (260 میلیون تومان) قیمت دارد. این در حالی است که یک ایرانی برای خرید همین ماشین باید یک میلیارد تومان بیشتر از قیمت واقعی این ماشین هزینه کند! گویا هرچه مدل ماشین بالاتر میرود، قیمت آن تصاعدی بیشتر میشود. اینجاست که میفهمیم انیشتین چه زیبا گفت: تصاعد هشتمین شگفتی دنیاست! اگر این دانشمند فقید هم اکنون زنده بود و قیمت ماشین های بازارمان را میدید، احتمالا به خاطر گفتن چنین جمله قشنگی به خودش حسابی افتخار میکرد!
به هرحال میتوانست یک شوخی خندهدار باشد یا یک جوک کوتاه در یکی از هزاران کانال تلگرامی ولی حالا تبدیل به واقعیت تلخ برایمان شده: ما در ایران با کمترین حقوق، گرانترین ماشینهای دنیا را میخریم! اما ایرادی ندارد، اگر روزی توریستی را دیدید که به شما گفت، اینها چه ماشینهای قدیمی، تکراری و ناشناختهای هستند که در شهرتان سوار میشوید؟ در جواب بگویید، ماشینهای ما را دست کم نگیر؛ اینها گرانترین ماشینهای دنیا هستند!
چه گناهی کردیم ما؟
حساب سرانگشتی شما نشون میده غیر از ماشین ماشالله هزار ماشالله از خیلی چیزای دیگه عقبیم!
اون کارمند نگون بخت داستان ما باید ۱۲ سال هم هیچی نخوره و نپوشه تا بتونه یه خونه ۶۰ متری داغون توی تهران بخره!
اون کارمند نگون بخت داستان ما باید کم کمش ۲۰ سال خرج بچه بده و نخوره و نپوشه تا اون بچه بخوره و بپوشه!!!
اون کارمند نگون بخت داستان ما باید…
از ماست که بر ماست…
من که هر موقع به این موضوع فکر میکنم عصبی میشم که چرا ؟!
آدم به این فکر میفته اصلا ماشین نخره بعد میبینه جور در نمیاد
میخواد ماشین خوب بخره پولشو نداره
در مجموع نظر کلی من اینه ««در ایران خودرو ارزش خرید نداره»»
و نمیدونم چرا به این فکر نمیکنن اگر ماشین های بی کیفیت با آلایندگی زیاد توی شهر تردد نمیکردند شاید به شدت الان شهرهای بزرگمون دچار آلودگی هوا نبود ند
واین که قطعا تلفات جاده ای کاهش چشم گیری داشت
و این که به نظر من تا حدود زیادی تجهیزات و امکانات هستند که تعیین میکنند که افراد چگونه رفتار کنند
بهترین راه حل وصل شدن به بازار تجارت جهانیه که اولا با این کار گمرک باطل میشه ثانیا تولید کنندگان داخلی هم که بازار انحصاری دارن و هر قیمتی رو که دوست دارن میدن و کیفیت محصولاتشون هم که روز به روز پایین تر میاد با این کار ورشکست میشن چون با وصل شدن به تجارت جهانی میشه با تعرفه های خارج از کشور خرید کرد و عملا هیچ عقل سالمی دنبال تولید داخل نمیره
به یزدان که گر ما خرد داشتیم
کجا این سر انجام بد داشتیم
عالی
حرف دل منو زدید. انقد از این موضوع اعصابم خورده
من اگه میلیاردر هم باشم هرگز واسه این ماشینای داغون ۴۰ سال پیش ۲۱ میلیون نمیدم
حاظرم برم ۲۱ میلیون بدم بهترین دوچرخه ی بازار رو بخرم ولی این لگنا رو نخرم
تازه خیلی ام لاکچریه
افسوس و صد افسوس اقا خشایار شاهسون افسوس که این جک حلاوت تلخیش زیادست و بس مطلبتون در کمال زیبایی خیلی مفاهیم دیگر را هم رسوند که دل ما رو خون کرد
ممنون از قلم شیوا و جالبتون
همه حرفای دل منو زدی 🙂
ولی فک نکنم مقامات کشور ما اصلا بدونن اینترنت چیه که بیانو این مطلبو بخونن 😐
تاینی رو بستن شبکه اجتماعی کلوب هم بستن
دیجی کالا جان مواظب خودت باش چند روز دیگه میگن فروشگاه اینترنتی حرام است!
نثر زیبایی داشت
گریه داره، گریه داره
میگن مرد گریه نمیکنه، گریه داره!
واقعا دلم میخواد حرف بزنم اما هیچ فایده ای نداره پس سکوت می کنم و تاسف میخورم ( پراید را روشن می کند میزندبه دل جاده)
با سلام،
من واقعا تعجب میکنم از مقایسه نویسنده محترم. من در المان زندگی میکنم و اصلا چیزی که شما تعریف میکنید رو نمیبینم. اینجا می توان با وام بانکی هم ماشین خرید ان هم با سود سالیانه ۲%! ولی هر سال از ارزش ماشین صفری که شما میگوید حداقل% ۲۵ کم میشه. کسی که ۱۵۰۰ یورو حداقل دستمزد رو دریافت میکنه باید ۳۰% از اون رو برای بیمه، مالیات و … پرداخت کنه. نسبت به شهری هم که ساکنه باید حداقل ۵۰۰یورو واسه یه اپارتمان ۳۰ متری پرداخت کنه! اینهارو باهم حساب کنیم چیزی حدود ۵۰۰یورو در ماه واسش میمونه. تازه کلی خرج جانبی دیگه هم زندگی داره. حالا حساب کنید طرف ماشین بخره بعد بخواد بنزین لیتری ۱/۵ یورویی هم بزنه!! چیزی که من اینجا میبینم اینطوری نیست. کسی که فوق لیسانس داشته باشه با حقوق ۳۰۰۰ یورو هم اینجا بنز و بی ام و و آئودی صفر سوار نمیشه.اینجا ماشین خریدن یک موضوعه، نگهداری و هزینههای جانبیشم یک موضوع. هرچند قبول دارم که شرایط خیلی بهتر از ایرانه و اینکه اون شخص با حداقل حقوق۱۵۰۰ یورو که اینجا بهش میگن Mindestlohn,شاید نتونه ماشین نو از برند های خوب بخره، ولی میتونه از همون برند ها، تولید ده یا پانزده سال پیششون رو بخره که در هر صورت خیلی بهتر از ماشین های نویی که خودروسازهای ایران تولید میکنن ????
دوست عزیز من یک تاجرم و باید بگم منظورتو نفهمیدم در آخر ..در اول ک آقای شاهسون مثال زد برای خودروی صفر..مورد دوم اینکه..درسته در ایران پول بنزین و…..ارزان تره…اما شما ماشین ۱.۵ میلیونی رو داری ۲۱ میلیون میدی ….یعنی حدود ۲۰ میلیون زودتر شما پول بزنین ۱۰۰ سال آیندتو که مثلا ارزان هست نقد پرداخت میکنی…مورد سوم اینکه شمایی که اینطوری مقایسه میکنی…بله در کشور های پیشرفته اصلا نیازی به خرید خودرو نو نیست…همین الان شما میتونی یه بنز ۲۰۰۹ رو Mercedes-Benz C320 CDI 4-Matic Avantgarde ~ Leder ~ Navi ~ (کامل گذاشتم اسمشو که سرچ کنی تو سایتش قیمت و ..ببینی)..آپشن ها و ویژیگی ها و امنیتش هیچی براتون نمیگم…اینو میتونی بگیری با دلار آزاد ۴۷ میلیون….حالا بنظرت کسی دوس داره رانا سوار شه یا ام وی ام یا میره اینو میگیره؟ تازه اونجا لازم نیست پول بنزین که اینقد گران هست بدی ماشین دیزلی میگیری مثل همین مدل که گذاشتم! یکم گرون تر هست اما به صرفه تره!به چیزای دیگه هم که تو کشور های دیگه گرون هست اشاره نکردی مثلا برق 🙂 که تو ایران قیمتش خوبه ولی هر سال یه وسیله برقیت از نوساناش میسوزه….یا بنزینش که نصقش آبه یا آبش که نصفش *** …یا عسلش که نصفش شکره… ِیا سیمانش که نصفش آهکه…یا آهکش که نصفش…..بازم بگم ؟
مطمین باشید شرایط اینجا خوب بود یکی مثل شما الان اونور نبود…یا بهتر بگم احتمالا بعد از چین دومین کشور مهاجر نبودیم 🙂
آره واقعا تو ایران ارزانیه….واقعا……….
حرف شما کاملاً درست است به نظر میرسه ایشون فقط به یک طرف موضوع پرداختن اصلا در کشور های خارجی اینگونه نیست که ایشون فرمودند موضوع اینه که فقط ابن قسمت قضیه رو میبینن یک سری افراد که اطلاع کافی ندارند به طور مثال مالیات پلکانی در خیلی از کشور ها وجود داره به این معنی در واحد زمانی مشخصی شما نمیتونید بیشتر از مقدار معینی درآمد داشته باشید حالا هرچقدر میخواهید کار کنید با در رابطه با ماشین به این موضوع توجه نمیشه که هزینه های داشتن خودرو به قدری زیاد است که افراد در بعضی از کشور ها ترجیه میدهند خودرو نداشته باشند مثلا درسته که وام ها سود پایینی دارند ام بانک ها هم سود ندارند و هزاران مثال دبگر در ضمن کشور ایران از نظر هزینه زندگی جزو ارزان ترین کشور ها در دنیاست مطمئنا هندوانه ۱۰۰ هزار تومانی که قیمت معمول ان است ندیده اید وگرنه اینقدر ناراحت نمیشدید
با این مقاله باید زار زار گریه کرد
یکی از بهترین مطالبی بود که تو دیجیکالا مگ خونده بودم
آدم فقط میتونه تاسف بخوره که …….
اصولا مردم در این حالت باید خرید خودرو را تحریم کنند. ولی متاسفانه مشکل از خود ما ناشی می شود که به جای تحریم آن بیشتر ترغیب به خرید می شویم که مبادا گرانتر شود. به هر حال اگر مردم عزیزمان این خودرو ها را نخرند، خودروسازان عزیز مجبور هستند قیمت ها را کاهش دهندتا بتوانند محصولاتشان رابفروشند. اما همچنان که خواهیم دید با گران تر شدن خودرو فروش آن ها هم بالاتر خواهد شد.
باید با این وضعیت سر به کوه و بیابان گذاشت….
خشایار جان واقعاً ممنون ازت که حرف مردم رو انتقال دادی به طوری که کاملاً حق مطلب بدون جبه گیری خاصی ادا بشه. امیدوارم مردم ما به این حد از درک رسیده باشن که با یه حساب سر انگشتی بتونن بگن که اگر از داخلی ها خرید نشه طی چند هفته، هزینه ی انبار شون سر به فلک میکشه و مجبور میشن که قیمت ها رو کاهش بدن. امیدوارم مردم کشورم به جای چشم و هم چشمی، کمی به فکر هم نوع خودشون باشن؛ اصلا آقا، مناطق مختلف نه، حتما تو فامیل کسی هست که تو مضیقه هست دیگه! هموطن عزیز من، به فکر فامیل خودت باش. این فامیل ها جمع میشن و تشکیل آحادی از ما رو میدن که در برابر سنگین ترین ضربات میتونم بایستیم. هموطن من، مثل خشایار عزیز کمی تو شهور چشم و هم چشمی کن ؛)
خشایار، خیلی دوستت دارم! اکثر نوشته هات رو خوندم تا الان
ولی مشکل اصلی از خود ماهاست.یادتونه پارکینگ های ایران خودرو پر بود و هیچکس ماشیناشو نمیخرید ولی با یه وام که قیمت ماشین بیش از دو برابر میشد مردم هجوم بردند و در عرض ۶ ساعت تمومش کردن..خیلی وقتا میگم حق مردممونه این همه ریاضت و سختی بکشن چون نمیتونن مقابل زورگویی های اینا بایستن و خودروساز ها هرچی میگن مردم با دل و جون قبول میکنن…
خوبه دیگه
با سلام
ممنون از مقاله خوب تان
ولی اصلی ترین علت بی کیفیتی و گرانی ماشین های ایران مردم خود ایران هستند مردمی که برای همین ساندرو استپوی (آشغال) که سایپا چند روز قبل پیش فروش داشت نزدیک به ۷۰۰۰ تا ثبت نام کرد و چیزی نزدیک به ۱۵۰ میلیارد از پیش پرداخت ها به حساب سایپا واریز شد و بعد از این ماجرا بین مدیران خود شیرینی پخش میکنند چرا باید به خود زحمت بدهند ماشین بهتر تولید کنند. وقتی هر ماشین رده خارج کشورهای دیگری رو اینجا مونتاژ میکنن و مردم ما هم برای خرید سر و دست میشکنند چرا باید به خودشون زحمت بدهند ماشین بهتر تولید کنن. تا زمانی که طرز فکر مردم ما درست نشه وضعیت خودروساز های ما هم همین است.
مردم باید با نخریدن آشغال های تولیدی این خودروسازها اون ها رو به ورشکستگی برسونن تا یاد بگیرن محصول خوب تولید کنن
شیر مادر حلالت
خیلی قلم حق و صادقی داری آقای خشایار خان
هرچند مشکلی حل نمیشه ولی ممنون که بیان کردی حرف هایی که هر روز کف خیابونای این مملکت دارن مردم میزنن و هیچ کس نمیشنوه!
خدا حفظت کنه سرت سلامت
دمت گرم.عالی بود.
عالی بود مرسی