تعرفه واردات خودرو مشخص شد؛ چه ماشینهایی دیگر وارد نمیشوند یا قیمت نجومی پیدا میکنند؟
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو گفت: در نشست دیروز کمیسیون زیربنایی دولت، تعرفه واردات و ضوابط ثبت سفارش خودرو نهایی شد که بر این اساس سقف ارزش گمرکی خودروها ۴۰ هزار دلار تعیین شده و تعرفهها نیز در چهار گروه مشخص شدهاند.
میثم رضایی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، با بیان اینکه در جلسه دیروز کمیسیون زیربنایی دولت، تعرفه واردات و ضوابط ثبت سفارش خودرو نهایی شده است، اظهار داشت: این ضوابط و تعرفهها طی چند روز آینده در دولت نهایی و اجرایی خواهد شد و بر این اساس، سایت ثبت سفارش واردات خودرو نیز تا چند روز دیگر باز میشود.
او توضیح داد: طبق مصوبه کمیسیون زیربنایی دولت، سقف ارزش گمرکی خودروهای وارداتی 40 هزار دلار تعیین شده و واردات خودروهای با حجم موتور تا 3 هزار سیسی مجاز است.
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو با بیان اینکه برای واردات خودروها چهار ردیف تعرفهای مشخص شده است، گفت: خودروهای با حجم موتور 1000 تا 1500 سیسی که تاکنون تعرفه واردات آنها 40 درصد بوده است از این به بعد مشمول تعرفه 55 درصدی میشوند و در مورد خودروهای با حجم موتور 1500 تا 2000 سیسی که تعرفه قبلی آنها 40 درصد تعیین شده بود، در ضوابط جدید مشمول تعرفه 75 درصدی شدهاند.
رضایی ادامه داد: تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور 2000 تا 2500 سیسی نیز قبلاً 55 درصد بود که حالا 95 درصد تعیین شده است و در مورد خودروهای با حجم موتور 2500 تا 3000 سیسی که قبلاً واردات آنها ممنوع بود، در ضوابط جدید، تعرفه 130 درصدی مشخص شده است.
1- دو پیششرط جدید واردات خودرو
رضایی با بیان اینکه طبق مصوبه کمیسیون زیربنایی دولت، واردات خودرو از این به بعد با دو پیششرط امکانپذیر است، گفت: حجم موتور خودروهای وارداتی نباید بالاتر از 3000 سیسی باشد و سقف ارزش گمرکی این خودروها نیز نباید بیشتر از 40 هزار دلار باشد.
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو در مورد تأثیر این مصوبه بر واردات خودروها نیز گفت: محصولاتی مانند سانتافه یا سورنتو که تاکنون با حجم موتور 2400 سیسی وارد میشدند دارای مدلهایی با حجم موتور 3000 سیسی نیز هستند و همچنین محصولی مانند توسان که با حجم موتور 2700 سیسی وارد میشود، دارای موتورهای با حجم بالاتر نیز هست. خودروهایی مانند آزرا گرنجور و جنسیس نیز قیمت پایه این خودروها بیش از 40 هزار دلار نمیشود و به این ترتیب، برخی مدلهای خودرو که حجم موتور بالایی دارند و البته قبلاً نیز وارد نمیشدند، دارای ارزش گمرکی بالای سقف مشخصشده هستند که وارداتشان ممنوع است.
او با بیان اینکه طبق مصوبه جدید کمیسیون زیربنایی دولت، تمرکز واردات در خودروهای کرهای و ژاپنی خواهد بود، گفت: محصولات هیوندایی، کیا، میتسوبیشی، رنو و پژو از طریق این مصوبه قابل ورود به کشور خواهند بود و خودروهای با حجم موتور بالا نمیتوانند وارد شوند.
او تصریح کرد: خودرویی مانند سانتافه معمولی دارای ارزش گمرکی 20 هزار و 500 دلار بود که این خودرو با حجم موتور 2700 تا 3000 سیسی از ارزش گمرکی 23 هزار دلاری برخوردار میشود که منعی برای واردات ندارد.
2- خودروهای لوکسی که دیگر وارد نخواهد شد
رضایی با تأکید بر اینکه طبق مصوبه جدید، سیاست دولت این نیست که خودروهای لوکس به کشور وارد شود، افزود: خودرویی مانند لکسوس انایکس 200 یا 300 دارای ارزش گمرکی بالای 40 هزار دلار است که دیگر به کشور وارد نخواهد شد. در مورد پورشه ماکان نیز واردات صورت نخواهد گرفت، همچنین بیامو با اتاق 730 که از ارزش گمرکی بالاتر از سقف مجاز برخوردار است، وارداتش ممنوع خواهد بود.
او با بیان اینکه توقف ثبت سفارش واردات خودرو و مطرح شدن بحث ممنوعیت واردات برخی مدلها باعث افزایش 20 تا 40 درصدی قیمت بعضی خودروها در بازار شده است، گفت: لکسوس ان ایکس 300 هیبرید که قبلاً در بازار با قیمت 305 تا 310 میلیون تومان معامله میشد، حالا با قیمت 430 میلیون تومان خرید و فروش میشود. همچنین لکسوس انایکس 200 بنزینی که قیمت آن قبلاً 360 میلیون تومان بود حالا با قیمت 550 تا 600 میلیون تومان در بازار معامله میشود.
وی ادامه داد: سانتافه نیز قبلاً با قیمت 235 میلیون تومان عرضه میشد که هماکنون قیمت آن در بازار به 280 تا 300 میلیون تومان رسیده است.
رضایی با بیان اینکه قیمت توسان قبلاً 190 میلیون تومان بود و حالا به 250 تا 270 میلیون تومان رسیده است، گفت: قیمت سراتو و النترا نیز حدود 130 میلیون تومان بود که حالا به 170 میلیون تومان رسیده است و به این ترتیب، خودروها با هر قیمت دلخواهی در بازار عرضه میشوند.
3- ترخیص غیر قانونی دو هزار دستگاه خودرو از گمرک
او در ادامه با اشاره به توقف ثبت سفارش واردات خودرو طی ماههای اخیر گفت: در این شرایط در ماه جاری 2 هزار دستگاه خودرو از گمرک ترخیص شده است که این اتفاق غیرقانونی است و در واقع مجوز آنها در این مدت تمدید شده و یا مجوز جدید برایش خریداری کردهاند.
وی توضیح داد: این خودروها شامل توسان، اوپتیما، سانتافه، سوناتا و سراتو میشوند که چون قبلاً مجوز ثبت سفارشی برای آنها صادر نشده و یا نتوانستهاند مجوزهای قبلی را تمدید کنند، در گمرک مانده بودند. وی تصریح کرد: هماکنون حدود 5 هزار دستگاه خودروی وارداتی در گمرک وجود دارد.
4- حمایت از رنو و پژو در مصوبههای دولت
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو همچنین با اشاره به اینکه طبق دستورالعمل جدید واردات خودرو، شرکتهای گریمارکت (غیرنمایندگی) نیز میتوانند با همان روال قبلی و طبق قرارداد با نمایندگیها نسبت به واردات خودرو اقدام کنند، گفت: در جریان این دستورالعمل، توجیه دولتیها برای افزایش تعرفه واردات خودرو این است که از تولید داخل حمایت شود و به این منظور عنوان شده که اگر تولید مشترک در کشور صورت گیرد، بابت این مسئله و همچنین واردات قطعات خودرو، تخفیف گمرکی تا سقف 50 درصدی لحاظ خواهد شد که این مسئله ایجاد فساد میکند، زیرا هیچ وقت شاهد انتقال تکنولوژی توسط خودروسازان خارجی به کشور نبودهایم و در واقع این موضوع در راستای حمایت از شرکتهای پژو و رنو اجرایی میشود.
شما نظرتان را درمورد افزایش قیمت تعرفه خودروها در کامنتها به ما بگویید.
از این تصمیمهای بیهوده واقعا خسته شدیم
. پولدارها پولدارتر از دیروز
. تعداد کثیری از قشر متوسط به قشر فقیر افزوده میشن
. افزایش مرگ و میر
. افزایش آلودگی هوا
از عمده فواید این قانون!!
قانون بازار همینه تا برای محصولی صف خرید هست میتوان به هر قیمتی فروخت این در مورد ساخت داخل در مورد خارجی ها هم وقتی یه نفر حاضره ۱۰ برابر قیمت جهانی پول بده باید با اون قیمت بهش فروخت
والله هرجور حساب می کنیم باز با همین تعرفه های نجومی هم قیمتا جور در نمیاد. به عنوان مثال سانتافه که زیر ۴۰۰۰۰ هست میشه زیر ۹۰ میلیون. تعرفه ۱۰۰ درصد هم بگیریم باز میشه زیر ۱۸۰ میلیون.
پس این قیمتا از کجا میاد سیصد میلیون؟
با چه نرخ دلار داری حساب میکنی؟ حتی با نرخ ارز مرجع هم حساب کنی ۴۰ هزار دلار فی ۳۶۰۰ تومان میشود ۱۴۴ میلیون تومان.. با تعرفه ۱۰۰ درصد میشه ۲۸۸ فارق از بقیه هزینه های متفرقه و سود و مالیات و پلاک گذاری و عوارض و غیره..
کجای دنیا شب میخوابن صبح پامیشن ۷۰ ۸۰ میلیون سود خالص گیرشون میاد؟؟ فقط ایران!
از ماست که بر ماست!
تنها چیزی که از این خبر فهمیدم اینه که پول دار ها پول دارتر شدن، با دوبرابر شدن قیمت ماشیناشون
و بدبخت بیچاره هایی مثل من هم داغون تر
خط فقر رو کشیدن بالاتر دیگه با این مصوبه دادنشون
کارم از گریه گذشته است، به آن میخندم.
کسانی که تعرفه کالاهایی که با جان ما ایرانی ها رابطه مستقیم دارند را بالا میبرند و زمینه اجبار برای خرید خودروهای ناایمن و بی کیفیت را فراهم می کنند روزی پاسخگوی این خسارات سنگین به جان و مال ایرانیان خواهند بود.
حالا سوای از این، شما که گفتین نظر بدیم، اگر نظر واقعیمونو بنویسیم تایید هم میشه؟ فکر نکنم! :/
امیدوارم البته..
چرا گمرک خودرو های نیمه برقی رو برقی رو بر نمیدارن که راحت پولدارا بخرن ماشینه بنزینی کم شه ، این جا هم مطلبی ننوشته بود در این مورد!
پس خودرو ساز های دخلی هم قیمت اشقال هاشون رو میبرن بالا
ماشین هایی که مردم توکشور های همسایه با قیمت مناسب میخرن و سوار میشن واسه ما شدن رویا
هم از خارج تحریم شدیم هم از داخل اینجوری تحریممون میکنن
تنها چیزی که بعد از این حرف ها به ذهنم میرسه…
متاسفم!
اونی که پول مفتی در اورده باشه میخره مهم نیست ولی اونی که زحمت کشیده باشه نمیخره تا قیمتها بیاد پایین به عبارتی تحریم کنیم خرید خودروهارو .باور کنید ۲یا ۳ماه ماشین سوار نشید هیچی ازتون کم نمیشه بعدش قیمتا میان پایین .حیف که جفت کلیه هاتونو میفروشید میرید میخرید ما چیمون از افغانستان یا عراق کمتره که باید ۱۰ برابر قیمت ماشین سوار شیم
مطالبتون خیلی عالیه
بدبخت ملت… باید آشغال های ایرانی بخرند
اشغال ایرانی که با این شرایط ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خواهد داشت . یکی به داد ما برسه
در یک کلام برنده این تعرفه ها سایپا و ایران خودرو شدن
تبریک میگم بهتون تبریک فراوان ????????????????????????????????
چیز جدیدی نیست، زیاد شنیدیم در مورد این مصوبه هایی که نتیجه شان پولدار تر شدن پولدار ها ، نگرانی قشر متوسط به بالا جامعه که میخوان زندگی خوبی در کشور خودشون داشته باشن و کاملا بی تاثیر در زندگی قشر متوسط و متوسط به پایین جامعه ( حدود ۹۰% مردم ایران ) .
خیلی خوبه همه با هر نوع گرانی موافقیم
هر روز بدتر از دیروز
یه طرح مرحومی بود که تو ۵ دولت قبل قرار بود تعرفهها کاهش پیدا کنه تا داخلیها به خودشون بیان و کیفیتشون رو جهانی کنن.
اما داخلیها هی عقب موندن. الانم با این طرح باید غزل خداحافظی رسیدن داخلیها به سطح جهانی رو خوند.
معلومه وقتی رقابت نباشه، هر جنس بد کیفیتی که من تولیدکننده بدم مردم مجبورن بخرن، انگیزهای برای افزایش کیفیت محصولاتم نخواهم داشت.
ارزش سرمایه ی پولدارها بیشتر و توان قشر متوسط کم تر می شود
بصورت اتفاقی یاد چندین هزار خودروهای کره ای که تو یک پارکینگ مربوط به سپاه افتادم و چطور بطور اتفاقی اینها با هم همزمان شدن و ثبت سفارش رو بستن که قیمتها بره بالا و بعد موقعی که حسابی بالا رفت اتفاقی ثبت سفارش باز میشه و بطور خلاصه ریدن تو بازار
هر گاه نام حمایت از تولید داخلی در خودرو شنیده میشه باید منتظر کاهش کیفیت تولیدات داخلی و افزایش قیمت باشیم چرا که وقتی رقابت نباشد و مردم مجبور باشند با پولی که دارند خودرو مشخصی بخرند تولید کننده ان خودرو مجبور نیست میفیت را رعایت کند . ای کاش حداقل کنترل کیفی تولیدات داخلی را پر اهمیت تر کنند.
راستی یاد خرید تویوتا پریوس افتادم . وقتی این خودرو رو خریدم میگفتند طرح ترافیک رایگان اما مدت کمی بعد ۵۰ درصد تخفیف خورد.
نمیشود روی تصمیم مدیران کشور هیچ حسابی باز کرد . پس همه این تصمیمات تنها بازار را رو به افزایش قیمت و پر شدن جیب دارندگان خودرو پیش خواهد برد.
ای کاش مسولین محترم بجای این همه تصمیمات اشتباه یکبار تن به حمایت همه جانبه از خودرو های پاک و هیبریدی دهند.
( اگر تصمیمات درست بوده که سال به سال نباید شاهد بدتر شدن وضعیت ترافیکی و الودگی میبودیم )
کارمون درومد دیگ به سانتافه باید سیصد میلیون پول بدیم
کاش در مورد ورود خودرو های بنز که تو نمایشگاه تهران بودن و در مورد واردات یا عدم واردات خودروهای امریکایی هم صحبتی میکردید
اقا خشایار خبری نداری؟؟