نتایج قرعهکشی سایپا؛ برندگان کوییک S چقدر سود میکنند؟
نتایج قرعهکشی سایپا برای خرید کوییک S روز سهشنبه ۱۹ آبان ۱۴۰۵ اعلام شد. آمار و ارقام این مرحله شگفتانگیز است اما بیایید یکبار دیگر با هم آن را مرور کنیم. مهلت ثبتنام این مرحله در هجدهمین روز آبان به پایان رسید و مشخص شد یک میلیون و ۴۱ هزار نفر برای خرید تنها ۲ هزار دستگاه خودرو صف کشیدهاند. شانس برنده شدن در کل طرح با این حساب حدود ۰.۱۹ درصد بود، یعنی از هر ۵۲۱ متقاضی بهطور میانگین فقط یک نفر امکان خرید خودرو را پیدا میکرد. البته شرایط برای همه یکسان نبود. شانس برنده شدن در طرح عادی به حدود یک نفر از هر ۱۵۶۵ نفر میرسید اما در طرح مادران این نسبت یک به ۹۱ و در طرح خودروهای فرسوده یک به ۲۸ بود. اختلاف ۷۶۵ میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار آزاد کوییک S را باید مهمترین دلیل استقبال گسترده از این مرحله بدانیم.
نتایج قرعهکشی سایپا؛ شانس برنده شدن در هر طرح چقدر بود؟
چرا شانس برنده شدن در طرح عادی سایپا اینقدر پایین بود؟
اختلاف قیمت کارخانه و بازار کوییک S چقدر است؟
نتایج قرعهکشی سایپا؛ شانس برنده شدن در هر طرح چقدر بود؟
ثبتنام کوییک S از ساعت ۱۵ روز شنبه ۱۶ آبان آغاز شد و تا ساعت ۲۴ دوشنبه ۱۸ آبان ۱۴۰۵ ادامه داشت. سایپا در این مرحله فقط ۲ هزار دستگاه خودرو عرضه کرد؛ درحالیکه تعداد متقاضیان به یک میلیون و ۴۱ هزار نفر رسید.
تقسیم ظرفیت میان سه گروه متقاضیان باعث شد شانس برنده شدن اختلاف قابل توجهی داشته باشد. آمار این دوره را میتوان در جدول زیر خلاصه کرد:
| نوع طرح | تعداد متقاضی | ظرفیت عرضه | شانس برنده شدن |
| طرح عادی | ۹۳۹٬۰۰۰ نفر | ۶۰۰ دستگاه | ۰٫۰۶ درصد |
| طرح جوانی جمعیت | ۹۱٬۰۰۰ نفر | ۱٬۰۰۰ دستگاه | ۱٫۱ درصد |
| طرح خودروهای فرسوده | ۱۱٬۰۰۰ نفر | ۴۰۰ دستگاه | ۳٫۶۴ درصد |
| مجموع | ۱٬۰۴۱٬۰۰۰ نفر | ۲٬۰۰۰ دستگاه | ۰٫۱۹ درصد |
اعداد و ارقام جدول بالا نشان میدهد متقاضیان طرح عادی با رقابتی بسیار سنگین روبهرو بودند و شانس انتخابشدن برای آنها به حدود یک نفر از هر ۱۵۶۵ نفر میرسید. در طرح جوانی جمعیت، وضعیت بهتر بود و از هر ۹۱ نفر یک نفر امکان برنده شدن داشت. متقاضیان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده نیز با شانس تقریبی یک به ۲۸ شرایط مناسبتری داشتند.
چرا شانس برنده شدن در طرح عادی سایپا اینقدر پایین بود؟
طرح عادی در این دوره هم با بیشترین تقاضا روبهرو بود. از مجموع یک میلیون و ۴۱ هزار ثبتنامکننده، ۹۳۹ هزار نفر در این گروه حضور داشتند. یعنی حدود ۹۰ درصد کل متقاضیان برای خرید تنها ۶۰۰ دستگاه خودرو رقابت میکردند.
به زبان ساده، ظرفیت اختصاصیافته به طرح عادی حتی به یکهزارم تعداد متقاضیان هم نمیرسید. در چنین شرایطی ثبتنام کردن بهتنهایی شانس چندانی برای خرید خودرو ایجاد نمیکند.
در مقابل، طرح جوانی جمعیت با اختصاص نیمی از ظرفیت کل، شرایط متفاوتی داشت. سایپا ۱۰۰۰ دستگاه از مجموع ۲۰۰۰ خودرو را به مادران اختصاص داده بود. این یعنی با وجود حضور ۹۱ هزار متقاضی، سهمیه بیشتری نسبت به طرح عادی برای این گروه در نظر گرفته شده بود.
در طرح خودروهای فرسوده نیز تعداد متقاضیان به ۱۱ هزار نفر رسید. اختصاص ۴۰۰ دستگاه به این گروه باعث شد احتمال برنده شدن از دو گروه دیگر بیشتر باشد.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار کوییک S چقدر است؟
اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد کوییک S میتواند بهسادگی دلیل استقبال از قرعهکشی سایپا را نشان دهد. این خودرو در آبان ۱۴۰۵ با قیمت رسمی یک میلیارد و ۳۲ میلیون تومان عرضه شد آنهم در شرایطی که قیمت آن در بازار آزاد به حدود یک میلیارد و ۷۹۷ میلیون تومان میرسد.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار کوییک S به این ترتیب معادل ۷۶۵ میلیون تومان بود که تقریبا از سود ۷۴ درصدی برندگان قرعهکشی سایپا حکایت دارد. با توجه به اینکه کوییک در حال حاضر ارزانترین خودرو بازار نیز به حساب میآید کاملا مشخص است که چرا بیش از یک میلیون نفر برای خرید ۲ هزار دستگاه خودرو ثبتنام کردند.
منبع: دیجیکالا مگ
