رینگ اسپرت؛ نقد و بررسی رنو تالیسمان

۶ دی ۱۳۹۶ | ۲۱:۰۰ ۱ مهر ۱۳۹۸

در این قسمت از مستند خودرو رینگ اسپرت به نقد و بررسی رنو تالیسمان پرداخته‌ایم. زمانی که رنو تالیسمان رونمایی شد، بسیاری باور نمی‌کردند رنو می‌خواهد در مسیری جدید قدم بردارد. چرا که تا پیش از آن، سعی این شرکت برای تولید خودروهایی در کلاسی متفاوت با خودروهای اقتصادی با شکست روبرو شده بود. با وجود این که رنو در زمینه‌ی ساخت خودروهای کوچک و اقتصادی از گذشته یکی از قوی‌ترین خودروسازان جهان بوده، در زمینه‌ی خودروهای لوکس و پریمیوم (کلاسی بین خودروهای اقتصادی و لوکس) معمولا نتایج رنو مایوس‌کننده بوده است.

رنو پیش‌تر هم سعی کرده بود با معرفی رنو لاگونا، سفران و ولساتیس در بازار خودروهای لوکس و پریمیوم  حضور یابد. اما نتایج یا مایوس کننده بود یا فاجعه بار. حتی رنو ولساتیس را می‌توان یکی از زشت‌ترین خودروهای تاریخ دانست. ولی با ظهور سبک جدید طراحی این شرکت، در کنار همکاری با مرسدس بنز و کمک گرفتن از شرکایی چون نیسان و سامسونگ موتورز، بالاخره رنو هم توانسته یک خودروی خوب را در کلاس پریمیوم معرفی کند. خودرویی که در گام اول در اروپا بازار فولکس پاسات و در آسیا بازار هیوندای و کیا موتورز را هدف قرار داده است. رنو تالیسمان از نظر شرایط فنی روی کاغذ تقریبا از تمام رقبای پریمیوم بازار بهتر است. تالیسمان در مقابل هم‌وطن خود پژو ۵۰۸ هم  یک سروگردن بالاتر است. با این وجود رنو تالیسمان هم مانند تمام محصولات ساخت بشر ایراداتی دارد و در برخی زمینه‌ها هم درباره‌ی آن اغراق شده است.

خرید لوازم جانبی خودرو از دیجی کالا

اگر کسی به شما می‌گوید هندلینگ این خودرو بهتر از محصولات ب.ام.و است چندان نباید اعتنا کنید. هرقدر هم این خودرو خوب باشد نهایتا یک خودروی خوب فرانسوی است، نه یک شاهکار آلمانی. حتی در خود فرانسه هم باید در زمینه‌ی هندلینگ همچنان برند لوکس سیتروئن یعنی دی اس را بهتر دانست.

اما چگونه رنو توانسته به ناگاه چنین جهشی بکند؟ جواب تقریبا ساده است: با کمک نیسان. رنو ۴۴ درصد سهام نیسان را در اختیار دارد. موتور و گیربکس رنو تالیسمان طراحی نیسان است و بخش زیادی از محصولات در سامسونگ موتورز تولید می‌شوند. پس ما شاید تنها با نام رنو طرف باشیم. البته نباید بی انصافی کرد، چرا که لورنس ون دن اکر، طراح ارشد رنو که هلندی است و تجربه فورد و مزدا را دارد، توانسته است طراحی رنو را متحول کند. دیگر در طراحی‌های جدید رنو خبری از طراحی محافظه‌کارانه و کسل‌کننده‌ی قبلی رنو نیست.

خرید لوازم مصرفی از دیجی‌کالا

رنو در چند پروژه همکاری‌هایی هم با مرسدس بنز داشته است. در این پروژه‌ها بخشی از تجربه‌ی رنو در زمینه‌ی طراحی خودروهای کوچک به مرسدس بنز و بخشی از تجربه‌ی طراحی خودروهای لوکس از مرسدس بنز به رنو منتقل شده است.

با این وجود همچنان رنو تالیسمان با یک خودروی شش دانگ آلمانی فاصله دارد. تعادل این خودرو در سرعت‌های بالای ۱۸۰ کیلومتر در ساعت کم می‌شود. البته رنو تالیسمان مزایا و معایب دیگری هم دارد. در این قسمت از مستند خودرو رینگ اسپرت به تست ۱۲۰۰ کیلومتری و نقد و بررسی رنو تالیسمان پرداخته‌ایم و سعی کرده‌ایم این مزیا و معایب را پیدا کنیم.

برچسب‌ها :
دیدگاه شما

۵۱ دیدگاه
  1. Avatar مهدی

    لطفا توی آپارات هم اپلود کنید

  2. Avatar عسکری

    انتظارم خیلی بیشتر بود
    تیزرش بهتر بود تا خود مستند

  3. Avatar ali bafd

    عالی بود

  4. Avatar احسان

    عالی و حرفه ای لذت بردم واقعا. جای همچین برنامه ای خالی بود. امیدوارم ادامه داشته باشه. خدا قوت

  5. Avatar پیروز

    عالی بود
    این کار رو درباره بقیه ماشین ها هم انجام بدین

  6. Avatar حسین صالحی

    با سلام

    ممنون بخاطر تهیه همچین مستند گویا و کاملی که میتونه هرکسی رو در خرید راهنمایی کنه، فقط معایبی که برای تلیسمان گفتن اصلا معایب به حساب نمیاد،
    خودروهای وارداتی بازار ایران همگی نسخه های کاملتر و فولتری نسبت به مدلی که داخل ایران میاد دارن و اون برمیگرده به سفارش شرکت وارد کننده، تقاضا و تمایل بازارو البته زیر ساختهای کشورمون که بروز نیست .
    برای تلیسمان هم همین اتفاق افتاده اون آپشن هایی که از روی نسخه ایران حذف شده عملا هیچ کارایی در کشورمون نداره، برای مثال رادار تابلوخوان یا رادار بین خطوط منتاسب با استاندارد جاده ها و گذرگاه ها عمل خواهد کرد یا رادار پیش گیری از تصادف بدلیل فرهنگ غلط رانندگی درکشورمون هیچگونه کاربری مفیدی نخواهد داشت، همچنین سیستم مولتی مدیایی که برروی تلیسمان نصب شده سیستم اختصاصی رنو R-LINK است که بسیار کامل و کار با آن بسیار روان و ساده است، زبان فارسی رو هم پشتیبانی میکنه (روی بعضی از خودروها بسته به زمان ورودشون به کشور نصب نشده!) و به راحتی هرچه تمام تر ظرف مدت 10ثانیه با بلوتوث گوشی Pair میشه ولی موزیک رو از گوشی آیفون فقط در برنامه Music آیفون پخش میکنه (بخاطر مسایل کپی رایت) !
    در پایان از بخش تحریریه و بچه های دیجی کالا مگ که زحمت میکشن و به غنای سطح مجله های اینترنتی کشور کمک میکنن صمیمانه تشکر میکنم .
    یا حق

  7. Avatar حسین صالحی

    با سلام

    ممنون بخاطر تهیه همچین مستند گویا و کاملی که میتونه هرکسی رو در خرید راهنمایی کنه، فقط معایبی که برای تلیسمان گفتن اصلا معایب به حساب نمیاد،
    خودروهای وارداتی بازار ایران همگی نسخه های کاملتر و فولتری نسبت به مدلی که داخل ایران میاد دارن و اون برمیگرده به سفارش شرکت وارد کننده، تقاضا و تمایل بازارو البته زیر ساختهای کشورمون که بروز نیست .
    برای تلیسمان هم همین اتفاق افتاده اون آپشن هایی که از روی نسخه ایران حذف شده عملا هیچ کارایی در کشورمون نداره، برای مثال رادار تابلوخوان یا رادار بین خطوط منتاسب با استاندارد جاده ها و گذرگاه ها عمل خواهد کرد یا رادار پیش گیری از تصادف بدلیل فرهنگ غلط رانندگی درکشورمون هیچگونه کاربری مفیدی نخواهد داشت، همچنین سیستم مولتی مدیایی که برروی تلیسمان نصب شده سیستم اختصاصی رنو R-LINK است که بسیار کامل و کار با آن بسیار روان و ساده است، زبان فارسی رو هم پشتیبانی میکنه (روی بعضی از خودروها بسته به زمان ورودشون به کشور نصب نشده!) و به راحتی هرچه تمام تر ظرف مدت 10ثانیه با بلوتوث گوشی Pair میشه ولی موزیک رو از گوشی آیفون فقط در برنامه Music آیفون پخش میکنه (بخاطر مسایل کپی رایت) !
    در پایان از بخش تحریریه و بچه های دیجی کالا مگ که زحمت میکشن و به غنای سطح مجله های اینترنتی کشور کمک میکنن صمیمانه تشکر میکنم

  8. Avatar hamid

    سلام
    نقد خوبی بود ولی ان قسمتش که گفتید سرعت ماشین بالاتر از ۱۸۰ کیلومتر تعادل نداره و ماشینای آلمانی اینطور نیستند ،به نظر من بهتر بود با ماشینهای رقیب خودش مثل اپتیما و کمری … مقایسه میکردید!
    با تشکر

  9. Avatar امین

    دوستان دیجی کالایی سلام
    با تشکر از تست درایو خوب شما از خودروی رنو تالیسمان چند نکته را لازم به یادآوری میبینم

    1. همانطور که شما فرمودید رنو ونیسان با هم همکاری می کنند و سهم بیشتری از سهام نیسان متعلق به شرکت رنو است و این دو شرکت در مواردی از تکنولوژی یکدیگر در ساخت خودرو استفاده می کنند اما در رنو تالیسمان از موتور نیسان استفاده نمی شود و این موتور 1.6 لیتری ساخته و تکنولوژی خود شرکت رنو می باشد که دقیقاً همین تکنولوژی در ماشین مسابقه فرمولا وان رنو نیز استفاده شده و در این مورد بر خلاف رنو کولیوس نیسان نیز از این موتور استفاده می نماید البته با گیربکسی متفاوت.

    2. گیربکس رنو تالیسمان ساخته شرکت المانی گت راگ می باشد که برای برندهایی همچون بی‌ام‌و سری ام, ولوو و فورد گیربکس می سازد و گیربکس استفاده شده در تالیسمان توانایی انتقال گشتاوری تا 300 نیوتن بر متر را دارا می باشد که با توجه به حجم و قدرت موتور تالیسمان تا 260 نیوتن بر متر قابل استفاده می باشد.

    3. تالیسمان موجود در ایران مونتاژ سایت رنو سامسونگ کره جنوبی بوده و کل خودروهای تالیسمان موجود در آسیا از این سایت پخش خواهد شد و خودروهای دارای 4 کنترل فقط محدود به اتحادیه اروپا می باشد و این برای سیاست خود شرکت رنو می باشد که قابل تغییرهم نیست.

    4. سیستم مولتی مدیای رنو تالیسمان که فقط یک سیستم مولتی مدیا نبوده و خیلی از آپشن های خودرو و امکانات از آنجا کنترل می شود متعلق به شرکت R-LINK می باشد که در کلاس خود یکی از بهترین ها بوده و سیستم صوتی این خودرو نیز از شرکت BOSE آمریکا بوده واین شرکت برای خودروهایی مثل بنزS500 و یا پورش پانامرا طراحی سیستم می‌نماید.

    اما شما به دلیل استفاده از گوشی اپل با توجه به آپدیت روی گوشیتون فقط از نرم افزار خود گوشی قابلیت اجرای موزیک را دارید و امکان استفاده از اپ های رادیو جوان و یا استفاده از تلگرام را نخواهید داشت هر چند که تمامی امکانات دیگر قابل استفاده می باشد.

    با سپاس از حسن توجه شما

  10. Avatar ماشین پرست

    دم شما گرم. متفاوت از کارای دیگه بود . ماشینو هم مثل دوست باید تو سفر شناخت. مکاشینای دیگه هم تست کنین برای کسی که بخواد ماشین عوض کنه خیلی مفیده .

  11. Avatar amir

    واقعا دیگه کسی 180 میتونه بره…یه کم صحبت نابجاییه.

  12. Avatar ali_mirhadi

    کار خوب و جدیدی به حساب میومد ولی تدوینش اصلا خوب نبود اضافه خیلی داشت . بررسی به حساب نمیومد بیشتر تکرار گفته های روی کاغذ کاتالوگ بود تا تست خودرو

  13. Avatar دانیال نادری فر

    خسته نباشید. برای قسمت اول خوب بود. ولی بخاطر یه تست ماشین خلاف های زیادی انجام دادین. این مقایسه ای که میخوام بکنم یکم بیرحمیه ولی جرمی کلارکسون با اون عظمتش طابع قوانین رانندگی کشوریه که داره توش رانندگی میکنه. پس خوبه حداقل بد آموز نباشین و قوانین جاده های بی کیفیت داخلی رو رعایت کنیم تا خدایی نکرده …. برای تست سرعت و هندلینگ ماشین هم میشه از پیست های اتومبیل رانی، پارکینگ های خلوت و بزرگ یا باند فرودگاههای داخلی خلوت استفاده کرد (مثل خودرو بانک). به امید روزی که با گرند تور برابر یا بهتر باشین (;

  14. Avatar مهران

    مثل همیشه عاااالی
    مرسی که با رنو تلیسمان شروع کردید.

  15. Avatar حامد

    قانون برای همه است! اینجایی که داره رانندگی میکنه پیست نیست که انقدر سرعت میره!!!

  16. Avatar Parham Azhang

    سلام،
    خسته نباشید ،
    برای دفعه اول اونم توی ایران عالی بود.
    مطمئنا هم کیفیت و شیوه ی فیلمبرداری و هم حرف هایی که زده میشه جا برای بهتر شدن زیاد دارن.
    از برنامه های داخلی این بهترینیه که دیدم.
    موفق باشید ادامه بدید.

  17. Avatar محمد مهدی گودرزی

    چطور میشه با گوشی دانلود کرد ؟

  18. Avatar آیدین

    خودرو های رنو تو رنج قیمت خودش رو دست نداره مخصوصا تالیسمان و کولئوس ماشینی نیست که تو رنج 220میلیون به پاش برسه
    ((رنو و دیگر هیچ))

  19. Avatar علی صمدی

    آیا اینکه شما نتونستید موبایلتون رو به ماشین وصل کنید یعنی کل سیستم مولتی مدیای ماشین مشکل داره ؟ موبایل من اندرویدیست و کمتر 30 ثانیه میشه گوشی اندرویدی رو به rlink وصل کرد . 4control فقط برای اروپا روی نسخه های E4 موجوده که قطعا اون نسخه قیمت بالاتری داره . با تشکر فراوان

  20. Avatar محمد

    بسیار عالی واقعا کار خوبی کرد دیجی که این بخش رو گذاشته نا مشتری ها بتونن انتخاب دقیقتری نسبت به محصولشون داشته باشم.ممنون دیجی.مثل همیشه عالی و خلاقانه هستی.

    1. Avatar محمد

      بسیار عالی.
      واقعا کار خلاقانه و خوبیه که این بخش رو گذاشتید تا مشتری ها بتونن انتخاب دقیقتری نسبت به محصولشون داشته باشن.ممنون دیجی.مثل همیشه عالی و خلاقانه هستی.

  21. Avatar محمد حسین

    برسی یه طرفه بود

    اگه میخواید رقیب های این ماشین ها رو بخصوص کره ای چون این ماشین هم اصلیت کره ای داره لطفا نسخه فول وارداتی برسی کنید

    تو بخش موتور حیف که سوناتا و اوبتیما با موتور 2000cc توربو وارد نمیشم و اگر نه تفاوت این ماشین رو می فهمیدید

    تو ایران بهترین ماشین ها تو این دسته اوبتیما

    و کمری هاییردید و سوناتا هیبرید و معمولی هستند

    1. Avatar علی صمدی

      برای مقایسه منصفانه باید با سوناتا و اپتیمای 1600 توربو مقایسه بشه که فکر نمیکنم وجود داشته باشه

  22. Avatar دانیال

    چقدر پولشه این ماشین ؟

    1. Avatar احسان

      230تومن مفت

  23. Avatar علی

    بسیار عالی بود،
    کاملا بیطرف نسبت به برندها و تولید کننده، در راستای حقوق مصرف کننده
    واقعا لذت بردم
    سپاسگذارم

    1. Avatar امین آزاد

      ما تمام سعی خودمون رو میکنیم که بی طرف باشیم و کار تبلیغاتی نشه و تمام ایرادات و مزایا خودرو رو بگیم تا مشتری و مخاطب به شناخت مناسبی درباره محصول دست پیدا کنه و خوشحالم که این حس به شما منتقل شده

  24. Avatar شهریاری

    تو یوتیوب آپلود نمی‌کنید؟

  25. Avatar محسن

    عجب ماشینی.. چقدرررر آپشن داره.. البته خوبیش اینه که تو آبادان میشه با یک سوم قیمت بخریش. خوشبحال اونایی که از این ماشینا سوار میشن… من یکی یه موتور سیکلت هم نمیتونم داشته باشم…خدایا شکرت

    1. Avatar کاوه محمودی

      سلام دوست عزیز. اینجوریا هم که میگی نیست!درسته میشه خرید ولی پلاک میشه پلاکِ اروند. منطقه آزاد. اونوقت شما بنظرت چقدر میتونی بیای تهران؟ فکر کنم سالی کمتر از 30 روز!یا 30 روز. مگه که همونجا تردد کنی.. کاش با همچین شرایطی میشد راحت اومد تهران..

  26. Avatar ali

    خوب بود بررسي كردين
    ولي خيلي نقص داشت
    ايشالا توي بررسي هاي بعدي كاراتون پخته تر بشه،مثلا جاي خالي تست شتاب،تست ترمز خيلي حس شد
    بررسي اونجوري قدرت موتور و تفاوتش با موتور اپتيما درست نبود،چون وزن موتور و خيلي چيزا ديگه تاثير داره.مثلا من تست درگ تاليسمان و ماكسيما رو ديدم و تاليسمان برنده بود،بازم نميتونيم بگيم موتور ماكسيما ضعيفه.از مشكلات و معايب نگهداري توربو ها هيچي نگفتين

  27. Avatar امیر اصل مند

    سلام.لطفا یه نقد از کولیوس 2018 هم بزارین قصد خرید مدل 2017 یا 2018 دارم و بشدت نیاز به بررسی این خوردرو دارم.خواستم بدونم کولیوس هم عین تالیسمانه از نظر اپشن وهندلینگ؟

    1. Avatar مجتبی

      داداش ما کولیوس داریم خیلی ماشین عالی هست تنها ایرادش نداشتن دوربین 360 درجه هستش.این مجری هم چیزی بارش نبود این ماشین یکی از نقاط قوتش سیستم مالتی مدیاشه.اگه نتونسته به بلوتوث ماشین وصل شه لابد گوشیش مشکل داره.

  28. Avatar مهدی عسگری

    من از مستند خوشم اومد چون هم باحال و جذاب همراه با صحنه های دیدنی از طبیعت خصوصا با هلی شات به عنوان نمک کار بود که فضای صرفا فنی گاز و پیستون رو تعدیل میکرد و هم اینکه از طرفی اطلاعات ارائه شده دم دستی نبود.
    مجری نسبت به کارش حس داشت و به نظر میاد خبره ی ماشینه.
    ماشین هم به نظر میاد تکونیه که رنو در طراحی به خودش داده.
    طولانی تر هم باشه قسمتهای رینگ اسپرت از نظر من خوبه و کشش داره.

    1. Avatar امین آزاد

      مهدی جان چقدر خوشحالم این کار رو دوست داشتی

  29. Avatar مسعود ابوشهر

    حتما و لطفا خواهش میکنم یه بررسی اینجوری هم از رنو کولیوس جدید بزارین تا ببینیم فرق این سواری و اون کراس اور فقط نوع اتومبیل یا اپشن ها قدرت موتور و … هم خیلی تفاوت دارن ، واقعااااا سپاس گذار میشم این کارو بکنین

  30. Avatar سجاد

    سلام این مستند از نظر محتوایی مفید بود اما نظر فنی خیلی خیلی جای کار داشت.
    منتظر کارهای خوب بعدی هستیم

  31. Avatar مجتبی رشیدان

    با عرض سلام و تشکر از دیجی کالا
    همکارم این ماشین رو خریده بود اما یه روز که تو محل کار بود بهش زنگ زدن که بیا ماشینت آتیش گرفته
    اونم در حالی که خاموش بوده و تو پارکینگ مسقف پارک بوده !!!!
    عکس های موجوده که قابل اثباته – هم ماشین نابود شده و هم سقف و دیوارهای پارکینگ خراب شده
    نگین خودرو هم ماشین رو اومد برد تا بررسی کنه ولی تا الان در حالی که ماشین تو گارانتی بوده و بیمه بدنه داشته ، بیمه گفته فقط 100 تومن گفتن بهش می دن و دگین خودرو هم جوابگوش نیست
    اینم از گارانتی خودرو فرانسوی تو ایران!!!!!!!!!!!!!!!

  32. Avatar محمود

    با سلام
    میشه لطف کنین و اسم ماشین رو درست تلفظ کنین ؟!
    تلفظ فرانسوی این مدل ” تلیسمان ” هست و حتی انگلیسیها که باید اون رو چیزی شبیه تالیسمن تلفظ کنن سعی میکنن همون تلیسمان فرانسوی رو بگن ، هرچند براشون سخت باشه . حالا در ایران که به سادگی میشه تلیسمان تلفظ کرد !
    اسامی برندها و مدلهای خودرو معمولا در ایران تغییر میکنه و این زیاد چیز جالبی نیست . اگر به هر دلیلی در گذشته ، اسم برند یا مدلی با تلفظ غلط وارد بازار ایران شده بهتره در همون پاساژها و نمایشگاهها باقی بمونه و لااقل در رسانه های مجازی و نظایر اون ، به شکل درست تلفظ بشه !
    متشکرم

  33. Avatar Ali

    لینک دانلود نداره چرا
    تو یوتوب هم که نذاشتید !

  34. Avatar آرمان

    ماشین خوب و قشنگیه ولی بخدا حیفه واسه جاده های ما …
    جاده های ما پراید هم از سرشون زیاده

  35. Avatar نوید

    چرا دیجی کالا مگ انقدر درهمو برهم شده؟!؟!
    قبلا واقعا بهتر بود از همه لحاظ
    دسترسی به مطالب و دسته بندی موضوعا اصلا امکان پذیر نیست

  36. Avatar نوید

    قسمت دوم چی شد پس؟؟؟؟

  37. Avatar مهدی

    ممنون از میکس آهنگ خاطره انگیز “اگه یه روز…” از فرامرز اصلانی روی فیلم

  38. Avatar ///mahdispd

    ظاهرا یادتون رفته مستند چهارشنبه رو پخش کنید کجا موند پس؟؟قسمت اول آن مرد با ماک آمد قرار بود چهارشنبه ۱۳دی پخش شه چی شد؟؟جواب بدین لطفا

  39. Avatar مسیح

    ممنون بابت نقد وبررسیتون ، از ماشین خوشم اومد ولی از مجری نه ، وسط های مستند دیگه قطعش کردم چون اون پختگی که باید توی صحبت مجری باشه نبود ولی بازم ممنون

  40. Avatar علي

    شخص تست كننده به هيچ عنوان پختگي كامل براي تست نداشت و كوچكترين إشاره اي به سيستم حرفه اي و عالي باس نكرد و برعكس سيستم صوتي را ضعيف عنوان كرد

    1. Avatar کسری

      اگه وصل شدن به مالتی مدیا این ماشین اینقد سخته دیگه صدای با کیفیت به چه دردی میخوره برادر

  41. Avatar یاسر

    با عرض سلام
    بسیار متشکرم بابت نظرات کارشناسی مفید. امیدوارم این کلیپ ها رو ادامه بدین. در بیان نقاط قوت و ضعف خودرو در فرصت محدود به خوبی عمل شد.
    در ضمن فکر کنم پختگی کارشناس محترم کافی است.
    من نمی دونم ترور شخصیت چه لذتی داره که بعضی افراد به انجامش اصرار دارن. خدمت این دسته از افراد عرض می کنم دست از بی انصافی بردارین.

    1. Avatar وحید

      دمت گرم آقا گل گفتی. برخی حسودن … به جای تشویق کردن می کوبن اونم بی دلیل و با بغض

  42. Avatar کسری

    کاش به جای اینهمه آپشنی که حذف شده سایز رینگ کم میکردن که اینقد نکوبه بنظرم زود به صدا بیفته