ایرانی‌ها می‌توانند صاحب تسلا مدل ۳ شوند؟

مهدی مومن زاده ۱۴ فروردین ۱۳۹۵ | ۱۷:۴۰ ۲۰ فروردین ۱۳۹۸ زمان مورد نیاز برای مطالعه: ۳ دقیقه

دیروز شرکت تسلا خودروی جدیدش را معرفی کرد. تسلا مدل ۳ با قیمت پایه‌ی ۳۵ هزار دلار ارزان‌ترین خودروی این شرکت است. یک خودروی الکتریکی زیبا و پیشرفته از نوع سدان، که می‌تواند در هر بار شارژ شدن تا ۳۴۶ کیلومتر را بپیماید. صاحب مدل ۳ به راحتی می‌تواند شب در پارکینگ خانه آن را به پریز برق وصل کند و صبح با باتری پر به سر کار برود. احتمالا بیشتر مردم کافیست آن را فقط هفته‌ای یک بار شارژ کنند. چیزی که درباره‌ی مدل ۳ اهمیت خیلی زیادی دارد، قیمت آن است. این خودرو در میان ارزان‌ترین خودروهای الکتریکی با کیفیت بازار قرار گرفته است. خودرویی که «ایلان ماسک» صاحب شرکت تسلا می‌گوید در این حدود قیمت، بهترین است. اگر دلار را ۳۵۰۰ تومان حساب کنیم، بدون هرگونه هزینه‌ی اضافی باید بتوانیم در ایران تسلا مدل ۳ را به قیمت ۱۲۲ میلیون تومان بخریم. تقریبا هم قیمت هیوندای النترا فول آپشن ۲۰۱۶. (طبق منابع قیمتی که در اینترنت وجود دارد) شهرهای ما امروز پر از خودروهایی در این گستره‌ی قیمت است.

نکته‌ای که وجود دارد این است که آیا دولت می‌تواند کاری کند که بتوانیم در ایران خودروهای الکتریکی را بدون نیاز به پرداخت هزینه‌های اضافی خودروهای وارداتی، یا حتی با نوعی تخفیف بخریم؟ این‌جا اتفاقا سازمان محیط زیست می‌تواند نقش مهمی ایفا کند. اکنون که شهرهای بزرگ ما در دود وسایل نقلیه‌ی بنزینی و گازوییلی خفه شده‌اند، به نظر می‌رسد منطقی باشد کاری کنیم که مردم بتوانند خودروهای الکتریکی را ارزان بخرند. تازه اقتصادی هم که حساب کنیم، سوای هزینه‌هایی که به دلیل مضرات سلامتی زندگی در هوای آلوده به ملت و دولت تحمیل می‌شود، هر سال داریم میلیاردها دلار بنزین در موتور خودروهایمان می‌سوزانیم. دولت حتی می‌تواند برای واردات و خرید خودروهای الکتریکی یارانه هم پرداخت کند. همین تسلا مدل ۳ هرچند که ۳۵ هزار دلار قیمت دارد، ولی دولت آمریکا برای خرید آن ۷۵۰۰ دلار به مردم یارانه می‌دهد. یعنی مشتری می‌تواند آن را به قیمت ۲۷۵۰۰ دلار (۹۶ میلیون تومان) بخرد.

تسلا مدل ۳ به پول ما فقط ۱۲۲ میلیون تومان قیمت دارد که در مقایسه با خودروهای الکتریکی دیگر خیلی ارزان به حساب می‌آید.

تسلا مدل ۳ به واحد پولی ما فقط ۱۲۲ میلیون تومان قیمت دارد که در مقایسه با خودروهای الکتریکی دیگر خیلی ارزان به حساب می‌آید.

خودروهای با کیفیت الکتریکی از برندهای مشهور در این گستره‌ی قیمت زیاد هستند. مثلا شورولت بولت حدود ۳۷ هزار دلار (۱۳۰ میلیون تومان) قیمت دارد و می‌تواند در هر بار شارژ ۳۲۲ کیلومتر راه برود. BMW i3 حدود ۴۲ هزار دلار (۱۴۷ میلیون تومان) قیمت دارد و در هر بار شارژ ۱۵۰ کیلومتر می‌رود. نیسان لیف SV حدود ۳۴ هزار دلار (۱۲۰ میلیون تومان) قیمت دارد و در هر بار شارژ ۲۵۰ کیلومتر می‌رود. تویوتا میرای ۵۷ هزار دلار (۲۰۰ میلیون تومان) قیمت دارد و در هر بار شارژ ۵۰۰ کیلومتر می‌رود. فولکس واگن E-Golf SE ۲۹ هزار دلار (۱۰۰ میلیون تومان) قیمت دارد و در هر بار شارژ ۱۳۴ کیلومتر می‌رود.

این‌ها فقط بعضی از خودروهای الکتریکی ارزان‌قیمت از شرکت‌های معتبر هستند. بعضی شرکت‌های چینی هم وجود دارند که خودروهای الکتریکی باز هم ارزان‌تری تولید می‌کنند. با این حال کار آن‌ها ممکن است حساب و کتاب نداشته باشد و با خودروهای کم کیفیت، مشتری را دچار مشکل بکند. در عین حال به احتمال خیلی زیاد در یک دهه‌ی آینده قیمت خودروهای الکتریکی از همین برندهای مشهور کاهش چشمگیری خواهد داشت و البته مسافتی که می‌توانند در هر بار شارژ شدن بپیمایند هم تا حد خیلی زیادی افزایش می‌یابد.

در هر صورت تقریبا همه‌ی این خودروها در کشور تولید کننده با یارانه‌های چند هزار دلاری دولتی فروخته می‌شوند و بنابراین مشتری می‌تواند با قیمت خیلی ارزان‌تر آن‌ها را بخرد. به نظر نمی‌رسد خودروسازهای داخلی ما فعلا بتوانند سراغ مونتاژ یا ساخت خودروهای الکتریکی بروند. اگر رفتند که بهتر ولی تا آن زمان به نظر می‌رسد حذف هزینه‌های واردات یا در نظر گرفتن یارانه برای خرید خودروهای الکتریکی مثل تسلا مدل ۳ یا خودروهای مشابه، امر پسندیده‌ای باشد و التیامی بر هوای آلوده‌ی شهرهای بزرگ ما. خودروهایی در گستره‌ی ۱۰۰ میلیون تومان که احتمالا مردم طبقه‌ی «متوسط مرفه» ما می‌توانند آن‌ها را بخرند.

البته همچنان بحث زیر ساخت‌ها باقی می‌ماند. واردات خودروهای الکتریکی به صورت محدود مشکلی ایجاد نمی‌کند ولی اگر قرار باشد به صورت گسترده از آن‌ها استفاده کنیم، به زیر ساخت‌هایی مثل ایستگاه‌های شارژ سریع در شهرها و جاده‌ها یا اصلا تولید بیشتر برق احتیاج پیدا می‌کنیم. البته ترجیحا برقی که پاک‌تر تولید شود، در غیر این صورت آلودگی را فقط از شهرها به بیرون از شهر منتقل کرده‌ایم.

برچسب‌ها :
دیدگاه شما

۵۴ دیدگاه
  1. Avatar اربابی

    خب الان در تاریخ ۱۳۹۷/۶/۱۶ دلار ۱۶۰۰۰۰ ریالی را کجای دلم بزارم. قیمت این خودرو در حال حاضر برابر با ۵۶۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان میباشد .

  2. Avatar Bla bla bla

    دلارو ۳۵۰۰ گرفتی؟؟؟

    کجای کاریییییی؟؟؟؟
    :)))

  3. Avatar mehrdad

    من به شخصه عاشق ایلان ماسک و ایده هاشم تسلا موتورز تو دنیا تک میشه تو اینده ای نه چندان دور صاحب شرکت بزرگ اسپیش ایکس حالا دیگه تو کار تولید اتوموبیلم داره از همه جلو میزنه من عاشق ایلان ماسکم

  4. Avatar حامد

    بسیار تا بسیار عالی
    امان از شرکت های داخلی سازنده خودرو که نمیزارن قیمتها واقعی باشن

  5. Avatar Ali

    مونتاژ در داخل : ما همین الانش پراید که برای چندین سال پیش هست رو داریم تولید میکنیم و ۲۰ میلیدن تومن پولشه ! که البته فرغون خیلی امن تر از پرایده و حتی هزینه های جانبی کمتری هم داره پس اگه خودرو برقی مونتاژ بشه خب زیر ۱ تومن نمیندازن به مردم :/

    بحث بعدی وارداته که حتی اگه کل ایران راضی باشن تولید کنندگان خودرد ناراضین ://

    و از طرفی چون واردات خودرو از ایالات متحده ممنوع هست و از دست دولت خارجه (:/) بیاید این بحث رو تموم کنیم و درباره پراید زیر دریایی بحث کنیم 🙂

  6. Avatar کیوان

    با درود فراوان

    دادا وقتی میان موتور کاوازاکی نینجا که ۴ هزار دلار قیمتش میدن ۳۸ تومن
    لپ تاپ , دوچرخه…… و مهمتر از همه پررراید رو میدن ۲۰ تومن

    اینا رو تو خوابم نمیشه دید
    برای ما قیمتی چون بی ام و ۷ و مازراتی هست حالا چجور حساب میشه دیگه بالا دستیا تعیین می کنن
    از صنعت و معدن و کارخانه‌ها و نفت و محیط زیست و واردت کننده ها و ….بگیربیا تا پایین

  7. Avatar سپهر

    با درود
    پیرو نظر فرهاد عزیز
    با توجه به بازدهی پایین نیروگاه‎های ما که از ۲۸ درصد تا کمتر از ۴۰ درصده
    فعلاً روش مناسب استفاده از خودرو برقی نیست، لیکن با توجه به تولید برق با انواع روش‎های قرین به صرفه در کشورهای پیشرفته، توسعه خودرو برقی بسیار جذابه، ضمن اینکه تشویق‎هایی تحت عنوان کاهش انتشار کربن هم میتونه وضع خوبی برای تولید کننده ایجاد کنه
    با وجود قوانین حمایتی برای خودروهای برقی در ایران، واردات خودرو از ایالات متحده بعید به نظر میرسه و نیز گرفتن مجوز استاندارد هم مشکل کمی نیست.

  8. Avatar فرهاد

    تا وقتی برق رو از سوخت های فسیلی بدست میاریم,چه برق چه بنزین,هردوش آلاینده هستند.یکی مستقیما آلودگی ایجاد می کنند,یکی برای تولیدش آلودگی ایجاد شده.

    1. Avatar حسن محقق

      حرف شما درسته که برای تولید برق هم انرژی فسیلی مصرف میشه اما بهتر نیست حالا که خیلی طول می کشه تا انرژی برقو بتونیم از راه های پاک به دست بیاریم حد اقل از ضرر های مستقیم سوخت های فسیلی جلو گیری کنیم و آلایندگی رو فقط به مناطق دارای نیروگاه محدود کنیم؟!!!

    2. Avatar فرشاد

      خودرو برقی حتی اگر از برقی که از نیروگاه ها تولید میشه استفاده کند باز هم کمتر از یک پنجم ماشین های بنزینی انرژی مصرف می کند …

  9. Avatar Armin

    سلام
    دوست من. خودرو هاى الكتريكي از گمرك معافن

  • 1
  • 2