آغاز فروش پژو ۵۰۸ اما چراغ خاموش

پس از حاشیههای فراوان پژو 2008، ایرانخودرو فروش نقدی پژو 508 را از روز شنبه آن هم تنها در تعداد محدودی از نمایندگیهای منتخب فروش خود آغاز کرد.
در تماسی که با نمایندگیهای مختلف ایرانخودرو داشتیم، بسیاری از آنها از آغاز فروش پژو 508 اطلاعی نداشتند تا ما را راهنمایی کنند. حتی نکته جالبتر این بود که یکی از کارمندان این نمایندگیها در جریان نبود که خودرویی به اسم پژو 508 وجود دارد! به همین دلیل با اشتباه گرفتن با مدل 2008، قصد کرد تا با دادن اطلاعات ما را راهنمایی کند. امروز قصد داریم که نگاهی کلی و منصفانه به جوانب این خودرو داشته باشیم. پس در ادامه با ما همراه باشید.

پژو 508 قرار است به زودی میهمان خیابانهای شهرمان شود.
فروش پژو 508 در سکوت
انتظار داشتیم در سایت ایکوپرس که رسانه رسمی ایرانخودرو است، حداقل یک مطلب کوتاه در مورد آغاز فروش محدود پژو 508 را ببینیم که متوجه شدیم انتظار بیجایی داریم. در بعضی از رسانهها اعلام شد که فروش این خودرو آغاز شده اما بهطور دقیق به این موضوع اشاره نکردند که این فروش اینترنتی نیست و مردم باید به چه نمایندگیهای منتخب و محدودی مراجعه کنند.
تحویل این خودرو 10 روزه اعلام شده و مشتریان میتوانند در صورت موجود بودن لیست فروش با مراجعه به شعبات منتخب و ارائه کپی شناسنامه و کارت ملی این اتومبیل را خریداری کنند. ضمنا علاقمندان نباید کارت بانکی خود را برای پرداخت مبلغ ناقابل این خودرو فراموش کنند!
قیمت ناقابل؟ مگر چقدر است؟
179 میلیون تومان! بگذارید رُندش کنیم که خیالمان راحت شود؛ پژو 508 برای مشتری حدود 180 میلیون تومان آب میخورد؛ این یعنی حدود 15 میلیون تومان از هیوندای سوناتا LF 2017 و 40 میلیون تومان از کیا سراتو سدان در بازار فعلی گرانتر!

پژو 508 اتومبیلی با طراحی بهروز و اسپرت است.
میارزد؟
این خودرو هنوز به بازار ایران وارد نشده تا جواب خود را پس دهد، پس یک فرآیند چند ماهه نیاز است تا کیفیت خودرو و خدمات پس از فروش آن ارزیابی شود. این مبلغ برای تجربه سواری و خدمات پس از فروش تازهواردی که اطلاعاتی در مورد کیفیت سواری، دسترسی و قیمت لوازم در بازار و عمر قطعات آن نداریم، شاید زیاد باشد. با این حال این خودرو ویژگیهای خوب و بدی دارد که در ادامه نظر شما را به این نکات جلب میکنیم.
جدید است
بسیاری از علاقمندان به دنبال خودروهای جذاب و جدید هستند. پژو 508 میتواند انتخاب خوبی از این بابت باشد. در میان ما ایرانیها که عموما پژو را با اتاقهای قدیمی 405 و 206 میشناسیم، دیدن یک خودرو جدید در بازار آن هم تحت عنوان برند پژو میتواند جالب باشد. خرید اتومبیل جدیدی که برای اولینبار است به بازار ایران وارد میشود، برای بعضی از مشتریان هیجانانگیز قلمداد میشود.
جدید اما قدیمی!
شاید پژو 508 برای ما ایرانیها خودروی جدیدی باشد اما ماهیت امر آن اینطور نیست. سال 2011 یعنی حدود 6 سال پیش بود که این خودرو برای اولین بار تولید و به بازار جهانی عرضه شد. خودرویی که حتی در طول این سالها دچار دگرگونی طراحی به اسم فیسلیفت شد و ما تازه در سال 2017 آمادهی پذیرای آن در خیابانهای شهرمان هستیم.

پژو 508 قبل فیس لیفت (مدل 2011)
وارداتی است
یکی از جالبترین موضوعاتی که احتمالا از زبان بعضی از صاحبان پژو شنیدهایم این است که قطعات فرانسوی و اصل پژو حرف ندارد! حال تصور کنید که سوار پژویی میشوید که تمام قطعات آن فرانسوی و محصول وارداتی است، چه شود! در سری اول فروش این خودرو شاهد وارداتی بودن این محصول هستیم و به زودی این خودرو توسط شرکت جوینت ونچر ایرانخودرو و پژو به اسم ایکاپ مونتاژ میشود.

پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری پژو 508
پژو 508 چقدر قدرتمند است؟
پژو 508 به پیشرانه EP6 مجهز شده؛ پیشرانهی 1.6 لیتری با سامانه پرخوران توربوشارژر که میتواند حداکثر قدرت 163 اسببخار و گشتاور 240 نیوتونمتر را تولید کند. با این سدان فرانسوی میتوان حداکثر سرعت 210 کیلومتر بر ساعت را تجربه کرد. برای رسیدن از حال سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت هم 8.9 ثانیه زمان لازم است. پژو 508 استاندارد آلایندگی یورو 5 را در کارنامه خود ثبت کرده و بنا به ادعای کارخانه، مصرف سوخت 9.8 لیتری در شهر، 5.2 لیتری در جاده و 6.9 لیتری ترکیبی به ازای هر 100 کیلومتر در کاتالوگ آن ذکر شده است. بنابراین مشخصات فنی پژو 508 میتواند برای یک خانواده ایرانی یا نسل جوان کافی باشد و تجربه رانندگی خوبی را برایشان رقم بزند.
پژو 508، خودروی ایمن
پژو 508 به 2 عدد کیسه هوای جلو، 2 عدد کیسه هوای جانبی و 2 عدد کیسه هوای پردهای جلو و عقب مجهز شده است. از سیستمهای ترمز این خودرو میتوانیم به سیستم ضدقفل ABS، کنترل الکترونیک پایداری ESP، کنترل لغزش ASR، کنترل پایداری دینامیک CBC، کمک سربالایی HAS و ترمز دستی برقی اشاره کنیم. نمونه اولیه این خودرو در سال 2011 موفق به کسب 5 ستاره ایمنی کامل از موسسه معتبر Euro NCap شد. در ادامه میتوانید کلیپ تست تصادف پژو 508 را ببینید.
امکاناتش چهطور است؟
از شاخصترین تجهیزات و امکانات پژو 508 میتوانیم با این موارد اشاره کنیم: نمایشگر 7 اینچی لمسی، تهویه مطبوع خودکار 5 کاناله جلو و عقب، سیستم هوشمند ورود بدون کلید با دکمه استارت (Keyless)، سیستم روشنایی هوشمند درپیچها، سنسور نور خودکار (اتو لایت)، صندلیهای برقی با تنظیمات حافظهدار و گودی کمر برقی، ماساژور صندلی و سیستم هشدار دهنده نقاط کور و هدآپ دیسپلی رنگی (HUD) اشاره کنیم. به نظر میرسد پژو 508، خودرویی بهروز با تجهیزات و امکانات مطلوبی باشد.

پژو 508 از تجهیزات و امکانات رفاهی مطلوبی بهرهمند است.
اما پژو 508 تنها نیست…
در نظر داشته باشید که رقبای این سدان فرانسوی در بازار ایران با این قیمت کم نیستند. خریدار در این گستره قیمتی، آزادی عمل نسبتا زیادی دارد تا اتومبیل خود را از میان کلاس، برند و مدلهای مختلف انتخاب کند. حتی درصورت علاقه به خودروی لوکس دست دوم، میتواند انتخابهای بسیار متنوعتری داشته باشد.
بهطور کلی، خودروهای پایینرده ژاپنی و میانرده کرهای انتخابهای اصلی مشتریان برای خرید خودروی صفر در این گستره قیمتی هستند؛ بهطور مثال هیوندای سوناتا، کیا سراتو و تویوتا پریوس میتواند جزو اولویتهای مشتریان باشند. خودروهایی که برای مردم شناخته شده هستند و جواب خود را در این سالها پس دادهاند. اختلاف قیمت چند ده میلیون تومانی دارند و پر از امکانات و آپشن هستند.

هیوندای سوناتا خودروی شناخته شدهای در بازار ایران است که با پیشرانه 178 اسببخاری، قیمتی کمتری نسبت به پژو 508 دارد
حالا حسابش را کنید که با هزینههای کم و زیاد، کلی انتخاب مختلف از کلاس کوپه، سدان و کراساور برای خریدار مقدور است. حتی مشتری میتواند خودروهای آلمانی و ژاپنی دست دوم ولی لوکس با ویژگی، اعتبار و مشخصات بهتر را تهیه کند. از خودروهای سدان دست دومی مثل جنسیس و بامو سری5 گرفته تا کراساورهای ژاپنی مثل تویوتا RAV4 و نیسان جوک.
سرنوشت ۵۰۸ چیزی بهتر از ۴۰۷ نخواهد بود به دلایل مختلف
۱- اولین دلیل خریدار
باتوجه به اینکه خودرو در کشور ما برای مدتی بسیار بیشتر از کشورهای اروپایی باید خدمت کند ، ترجیح خریدار خودرویی است که بازار دسته دوم بهتری داشته باشد ، راحتی تعمیرات و عدم پیچیدگی فنی ، همچنین سابقه خوب برند
دلیل دوم : مشتری ایرانی که به عنوان جامعه هدف برای فروش این خودرو است تمایل بسیار زیادی به خرید خودرو با حجم موتور بالاتر دارد ، یعنی از بین دوموتور با توان یکسان ترجیح به خرید موتور حجیم تر دارد ، دلیل شکست ۴۰۷ و یا c5 در مقابل رقیبان آن زمان همین حجم موتور پایین بود
دلیل سوم : قیمت بالا ، برخی از برندها در ذهن مشتری خودرو اقتصادی و ارزان هستند پژو با این قیمت خریدار ندارد
یک مثال : اگر فرض کنیم یک نفر با ۲۵۰ میلیون تومان بتواند بین یک بنز کلاس c و یا یک تویوتا یکی را بخرد ، به دلیل مقبولیت اجتماعی ترجیح میدهد برندی را امتخاب کند که در بین جامعه لوکس تر تصور میگردد
پژ. ۴۰۷ و سیتروئن۵ به علت تحریم ها تولیدشون متوقف شد نه کیفیت پایین.
براى شرکتی که آهن,نرده چوب, لباس و دوچرخه میساخت پیشرفت بزرگیه ولی ماشینای پژو رو خود فرانسویها قبول ندارن
ملت برن ۱۸۰ رو بدن تویاتو یا کیا یا هیوندا که از این خیلی بهتر
نمایندگی هااطلاع رسانی نمی کنند تا این فروش محدود ویژه ی دوست و آشنایان باشدچرا که می دانند سودخوبی در فروش آن در بازار آزاد دارد.
اگر قرار باشه ۱۸۰ ملیون هزینه کنم هیچوقت از ایرانخودرو و سایپا ماشین نمیخرم هیچوققتتتتتتتتتتتت
وقتی من میتونم هوندا بخرم میرم پژو بخرم ؟ ندونسته میدونم هوندا ۱۰ سال بدون مشکل برام کار میکنه
میتسوبیشی همینطور
هیونداو کیا تا حدودی
حتی
یه تویوتای ۵ سال کار کرده به مراتب ایمن تر و جذاب تر از ماشین های اشغالی که ایرانخودرو به اصطلاح تولید میکنه
تویوتا از لحاظ کیفیت و عمر از همشون بیشتره و دیرتر خراب و به خرج میافته