خودروهای رالی به‌یادماندنی(قسمت نهم و پایانی)؛ نیسان 240 RS

خشایار شاهسون ۵ بهمن ۱۳۹۶ | ۱۷:۰۰ ۱۸ فروردین ۱۳۹۸ زمان مورد نیاز برای مطالعه: ۲ دقیقه

به آخرین سری مقاله‌های سریالی خودروهای رالی به‌یادماندنی رسیدیم. امروز نهمین هفته‌ای است که می‌خواهیم با نهمین خودروی رالی ویژه همراه شما باشیم؛ نیسان 240 RS.

برای ما ایرانیان، شنیدن نام نیسان بیشتر یادآور پاترول (نیسان سافاری) است. با این حال چندان با سبد محصولات این شرکت ژاپنی غریبه نیستیم و با ماشین‌هایی مثل نیسان اکس‌تریل، قشقایی، رونیز، مورانو، جوک، سرانزا و ماکسیما دیدار داشته‌ایم. امروز می‌خواهیم با یک ماشین رالی ویژه از شرکت نیسان آشنا شویم و به دنیای شیرین و هیجان‌انگیز مسابقات رالی برویم، اما پیش از آن باید با سیلویا آشنا شویم!

سیلویا؟

بله. سیلویا (Silvia) نام یکی از سری محصولات شرکت خودروسازی نیسان است که در بازه زمانی سال‌های 1964 تا 1968 و 1974 تا 2002 تولید می‌شد. سیلویا بیشتر به عنوان یک خودروی کوپه‌ی اسپرت کشیده شناخته می‌شد که از مشخصات فنی بالا بهره می‌برد. با اینکه سیلویا یک خودروی اسپرت قدرتمند شهری بود، نیسان به فکر ساخت مدل ویژه‌ی مسابقات رالی به نام 240 RS افتاد.

240 RS

نیسان 240 آر.اس یک خودروی کوپه‌ی اسپرتی بود که به یک پیشرانه‌ی 2.4 لیتری DOHC با موتور FJ24 مجهز شد. این اومبیل بین سال‌های 1983 تا 1985 روی خط تولید نیسان قرار گرفت و به عنوان ماشین رالی رسمی نیسان معرفی شد. بهترین نتیجه‌ای که نیسان از این خودرو گرفت، در مسابقه‌ی رالی نیوزیلند سال 1983 بود که مقام دوم را کسب کرد.

مشخصات فنی

بگذارید کمی دقیق‌تر به نیسان 240 RS نگاه کنیم. این ماشین به یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی 2340 سی‌سی مجهز شده بود که در قوی‌ترین حالت می‌توانست حداکثر توان 277 اسب‌بخار در 8000 دور بر دقیقه و ماگزیمم گشتاور 265 نیوتون‌متر در 6200 دور بر دقیقه تولید کند. نیسان از یک گیربکس 5 دنده‌ی دستی برای این ماشین استفاده کرد. سیستم انتقال قدرت در این خودرو، نیرو را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کرد. با توجه به شرایط حضور خودرو در مسابقات، نیسان از رول کیج برای بالابردن ایمنی سرنشینان و پنل‌های پلاستیکی، درب موتور فایبرگلاس و بدنه‌ی پولی‌کربنات برای کاهش وزن خودرو (970 کیلوگرم) استفاده کرد. ترمزهای جلو و عقب از نوع دیسکی بوده‌اند.

نیسان برای حضور در مسابقات گروه B به تعداد 200 دستگاه از مدل 240 RS تولید کرد که 150 دستگاه، فرمان چپ و 50 دستگاه مابقی فرمان‌راست بودند. شاید ماشین‌هایی مثل آئودی Quattro، لانچیا دلتا، پژو 205، فورد اسکورت RS200 و MG Metro 6R4 خودروهای افتخار آفرینی بودند. با این حال بسیاری باور دارند که تولد نیسان 240 RS می‌تواند به عنوان یکی از شیرین‌ترین اتفاقات تکرارنشدنی در تاریخ مسابقات رالی باشد.

نگاهی به عناوین مقالات سریالی خودروهای رالی به‌یادماندنی

خودروهای رالی به‌یادماندنی(قسمت اول)؛ مزدا RX-7

خودروهای رالی به‌یادماندنی(قسمت دوم)؛ آئودی Group S

خودروهای رالی به‌یادماندنی(قسمت سوم)؛ تویوتا ۲۲۲D

خودروهای رالی به‌یادماندنی(قسمت چهارم)؛ فراری ۳۰۸ GTB

خودروهای رالی به‌یادماندنی(قسمت پنجم)؛ MG Metro 6R4

خودروهای رالی به‌یادماندنی(قسمت ششم)؛ Opel Manta 400

خودروهای رالی به‌یادماندنی(قسمت هفتم)؛ فورد اسکورت RS 1700T

خودروهای رالی به‌یادماندنی(قسمت هشتم)؛ سیتروئن BX

برچسب‌ها :
دیدگاه شما