هیوندای می‌خواهد خودروهایی به سرسختی تویوتا لندکروزر بسازد

امیر نیک‌رو

۱۱ آبان ۱۳۹۹ | ۲۲:۰۰ ۱۴ آبان ۱۳۹۹ زمان مورد نیاز برای مطالعه: ۱ دقیقه

هیوندای تصمیم دارد شاسی‌بلند مستحکمی برای کاربرد مطلوب در جاده و بیراهه بسازد و کاملا اطمینان دارد که می‌تواند در این بازار یک جایگاه ویژه برای خودش دست‌وپا کند.

خودروسازی هیوندای (Hyundai) با تولیدات گسترده و به‌روزرسانی آن‌ها، جایگاه خودش را در بخش خودروهای کراس‌اوور محکم کرده است. این شرکت کره‌ای با مدل‌هایی مانند پالیسید (Palisade) یا حتی سانتافه (SantaFe) ثابت کرده است که می‌تواند خودروهایی قوی بسازد بدون آنکه کیفیت کلی سواری را از بین ببرد.

با این حال هیچ یک از این خودروهای شاسی‌بلند هیوندای بر روی یک شاسی نردبانی مستحکم قرار نگرفته‌اند و این موضوع آن‌ها را در برابر اینکه یک شاسی‌بلند واقعی هستند یا نه، آسیب‌پذیر می‌کند. اما این به معنی آن نیست که این خودروسازی و البته برند خواهر آن یعنی کیا (Kia)، قصد ورود به این عرصه را ندارند.

«اندرو تویتاهی» (Andrew Tuitahi) مدیرکل تولید هیوندای استرالیا اعلام کرده که هیوندای می‌تواند اعتبار تویوتا لندکروزر را به‌عنوان یک شاسی‌بلند مطلوب برای بیراهه (آفرود) به چالش بکشد. این اطمینان، از توانایی هیوندای در دردست گرفتن بازار با مدل‌های متفاوتی مانند i30 N و iLoad ناشی می‌شود.

«لونار کروزر» تویوتا نخستین خودروی تحت فشار در ماه خواهد بود

تویتاهی گفت: «من فکر می‌کنم آنچه که با نمونه‌هایی مانند i30 N انجام داده‌ایم، در به چالش کشیدن ذهن خریداران سنتی RS و GTI بسیار موفق بوده است. به همین ترتیب با iLoad توانستیم سهمی از حوزه‌ی خودروهایی مانند HiAce را به خود اختصاص دهیم.»

او افزود: «من فکر نمی‌کنم که اگر بخواهیم یک شاسی‌بلند سرسخت در بازار عرضه کنیم، مشکلی وجود داشته باشد.»

رندر غیررسمی خودروی بیراهه‌نورد هیوندای
Credit: Enoch Gonzales

شایع‌ها درباره‌ی ساخت یک پلتفرم مستحکم نردبانی برای یک وانت قوی و یک شاسی‌بلند توسط هیوندای از اواخر سال گذشته آغاز شد. این پلتفرم قرار است با کیا مشترک باشد. با وجود آنکه تا کنون گزارشی در خصوص پیشرفت این پروژه منتشر نشده است، اما احتمالا این خودروساز برنامه‌هایی برای تولید آن دارد.

این موضوع وقتی جدی‌تر می‌شود که بدانیم هیوندای پیش از این یک سامانه‌ی پیشرانش متناسب با این پلتفرم را توسعه داده است. توربودیزل ۳٫۰ لیتری ۶ سیلندری که در جنسیس GV80 قرار گرفته است و با ۲۷۴ اسب بخار قدرت و ۵۸۸ نیوتن‌متر گشتاور به اندازه‌ی کافی سلامت هست که همتایان ژاپنی خود را به چالش بکشد.