هیوندای سوناتا N Line 2021 به‌عنوان یک خودروی خانوادگی مطلوب معرفی شد

امیر نیک‌رو

۴ آذر ۱۳۹۹ | ۲۱:۰۰ ۸ بهمن ۱۳۹۹ زمان مورد نیاز برای مطالعه: ۳ دقیقه

هیوندای با معرفی سوناتا N Line 2021 قدرتمندترین مدل سدان خود را تولید کرده است که گزینه‌ای مطلوب در میان خودروهای خانوادگی محسوب می‌شود.

این یک نسخه‌ی عملکردی از سوناتا (Sonata) به‌عنوان سدان متوسط محبوب این برند است و به‌نظر می‌رسد که این شرکت قصد رقابت با هوندا آکورد، مزدا ۶ و تویوتا کمری TRD را دارد و رانندگی با این خودرو هم نشان می‌دهد که چنین چیزی دور از ذهن نیست.

هیوندای سوناتا N Line 2021 پشت جلوپنجره‌ی بزرگ سیاه و سفید خود، یک موتور توربوشارژر جدید ۲٫۵ لیتری چهار خطی قرار دارد که با جنسیس G80 و GV80 و البته همتای دیگر خود کیا K5 GT مشترک است. این موتور در سوناتا با ۵۸۰۰ دور در دقیقه، ۲۹۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و گشتاور ۴۲۲ نیوتن‌متر را با ۱۶۵۰ دور در دقیقه خواهد داشت. این قدرت، ۹۹ اسب بخار و ۱۷۶ نیوتن‌متر بیشتر از موتور تنفس طبیعی ۲٫۵ لیتری سوناتا و ۱۱۰ اسب بخار بیشتر و ۱۵۷ نیوتن‌متر بیشتر از موتور ۱٫۶ لیتری توربوشارژر چهار خطی سوناتا است.

برای ارتقا نسبت به سوناتا ۲۰۲۰ و رسیدن به چنین قدرتی مهندسان بلوک ۲٫۵ لیتری تنفس طبیعی را تقویت کرده‌اند، منیفولد دود را در سرسیلندر قرار داده‌اند، نسبت فشرده‌سازی را از ۱۳٫۰ به ۱ به ۱۰٫۵ به ۱ کاهش داده‌اند و یک توربوسارژر را همراه کردند تا جریان ورودی را با افزایش فشار شلیک کند.

هیوندای همچنین از جعبه‌دنده‌ی متناسب ۸ سرعته‌ی خودکار و دو کلاچه استفاده می‌کند که در کیا K5 GT، ولستر N و الانترا N هم تعبیه شده است. این جعبه‌دنده دارای یک بسته‌ی کلاچ مرطوب است که به آسانی و سرعت امکان تغییر دنده را فراهم می‌کند.

هیوندای برای کاهش زمان صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، یک برنامه‌ی آغاز حرکت را توسعه داده است که باعث می‌شود این خودرو از تویوتا کمری TRD که در ۵٫۶ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد، سریع‌تر به‌نظر برسد.

طرح چشم‌نواز خودروی الکتریکی هیوندای جایزه‌ی «رد دات» را از آن خود کرد

مهندسان در سوناتا N Line 2021 که بیش از ۱۵۸۰ کیلوگرم وزن دارد، شاسی را با دهانه‌های محکم‌تر برای پیشرانه، میراگرهای قدرتمندتر و ملیه‌های ضد غلت ضخیم‌تر مجهز کرده‌اند اما کیفیت سواری اسپرت با آن همچنان حفظ شده است.

روتورهای ترمز بزرگ ۱۳٫۶ اینچی جلو و ۱۲٫۸ اینچی عقب هم بخشی از ویژگی‌های سوتاتا ۲۰۲۱ N Line است. علاوه بر این تغییرات نمای بیرونی و درونی این خودرو، برخلاف تویوتا کمری TRD که سریع و خشمگین است، در حالی که هنوز از کد سدان اسپرت پیروی می‌کند، مسیر محافظه‌کارانه‌تری را طی می‌کند. چند نشان کوچک N Line در اطراف قرار گرفته و یک نمای جلوی جدید با سه ورودی بزرگ هوا‌ وجود دارد. دارای ۴ لوله‌ی اگزوز، یک سپر سیاه پایین‌تر و یک دیفیوزر است و چرخ‌ها هم علاوه بر رینگ‌های زیبا و پیچیده‌ی ۲۰ پره از لاستیک‌های کنتیننتال (Continental) پریمیوم کانتکت ۶ استفاده می‌کنند.

درون خودرو فرمان با چهار پایه قرار دارد و کلیدهای دنده هم مانند سوناتای معمولی دردسترس قرار دارد. طراحی داخلی این خودرو محدود به یک مجموعه‌ی زیبا از صندلی‌های اسپرت از جنس چرم و جیر است.

از ویژگی‌های استاندارد هیوندای سوناتا N Line 2021 می‌توان به یک صفحه‌ی سرعت‌سنج دیجیتال اشاره کرد که دارای درجه‌های ساده و دایره‌ای است و نمایشگر لمسی سرگرمی بزرگ ۱۰.۳ اینچی آن هم با سیستم صوتی پریمیوم بوز کامل می‌شود. این خودرو همچنین دارای سانروف پانوراما و کلید دیجیتال هیوندای است که می‌تواند تلفن همراه را به یک کلید خودرو تبدیل کند.

این خودرو با قیمت ۳۴ هزار و ۱۹۵ دلار، اگرچه ارزان‌ترین مدل در این کلاس نیست اما موتور و شاسی قدرتمند، آن را به گزینه‌ای ارزشمند برای خرید تبدیل کرده است.