مرسدس با اختلاف به مقام اول گرندپری پرتغال در فصل ۲۰۲۱ فرمول یک رسید

لوئیس همیلتون راننده‌ی مرسدس موفق شد با اختلاف زیاد پیش از ماکس فرستاپن و والتری بوتاس به خط پایان برسد و برنده‌ی گرندپری پرتغال به عنوان سومین مسابقه‌ی فصل 2021 فرمول یک باشد.

رد بول و مرسدس در کسب جایگاه نخست فرمول یک 2021 با هم رقابت شدیدی دارند و هر بار یکی از دیگری پیش می‌افتد. با برگزاری رقابت پرتغال این مرسدس است که از تمدید قرارداد خود با قهرمان جهان احساس رضایت کاملی دارد. «لوئیس همیلتون» (Lweis Hamilton) راننده‌ی این کمپانی در سومین مسابقه از فصل 2021 فرمول یک در پرتغال موفق شد در دورهای اولیه از خودروهای دیگر سبقت بگیرد و جایگاه برتر خود را تا پایان حفظ کند.

با این برتری قاطع، «ماکس فرستاپن» (Max Verstappen) دیگر راننده‌ی رد بول و «والتری بوتاس» (Valtteri Bottas) دیگر راننده‌ی مرسدس تمرکز خود را بر امتیاز سریع‌ترین دور گذاشتند تا فاصله‌ی خود را در جدول با او کاهش دهند.

این رقابت که در پیست بین‌المللی «الگاروه» (Algarve) شهر «پرتیمانو» (Portimão) پرتغال برگزار شد در رده‌های اول با برتری مطلق همیلتون چالش زیادی را شاهد نبود اما رده‌های بعدی چندین بار از یکدیگر سبقت گرفتند و این روند حتی در دورهای پایانی مسابقه هم حفظ شد.

• ساعت آغاز مسابقات فصل ۲۰۲۱ فرمول یک

رده‌بندی نهایی مسابقه

جایگاه	راننده	تیم	دور	زمان	تأخیر
1	لوئیس همیلتون	مرسدس	66	1:34’31.421
2	ماکس فرستاپن	رد بول	66	1:35’00.569	29.148
3	والتری بوتاس	مرسدس	66	1:35’04.951	33.530
4	سرجیو پرز	رد بول	66	1:35’11.156	39.735
5	لاندو نوریس	مک‌لارن	66	1:35’22.790	51.369
6	شارل لکلرک	فراری	66	1:35’27.202	55.781
7	استبان اوکون	آلپاین	66	1:35’35.170	1’03.749
8	فرناندو آلونسو	آلپاین	66	1:35’36.229	1’04.808
9	دنیل ریکاردو	مک‌لارن	66	1:35’46.790	1’15.369
10	پیر گاسلی	آلفاتاوری	66	1:35’47.884	1’16.463
11	کارلوس ساینز جونیور	فراری	66	1:35’50.376	1’18.955
12	آنتونیو جوویناتزی	آلفا رومئو	65	1:34’34.363	1 دور
13	سباستیان فتل	استون مارتین	65	1:34’39.629	1 دور
14	لانس استرول	استون مارتین	65	1:34’40.335	1 دور
15	یوکی سونودا	آلفاتاوری	65	1:34’56.537	1 دور
16	جورج راسل	ویلیامز	65	1:35’39.364	1 دور
17	میک شوماخر	هاس	64	1:34’38.851	2 دور
18	نیکلاس لطیفی	ویلیامز	64	1:34’41.920	2 دور
19	نیکیتا مازپین	هاس	64	1:35’46.354	2 دور
	کیمی رایکونن	آلفا رومئو	1	1’33.673	65 دور

روند برگزاری رقابت جایزه بزرگ پرتغال

آغاز مسابقه

در آغاز گرندپری پرتغال از فصل 2021 فرمول یک، بوتاس که در کیفیت‌سنجی جایگاه اول را کسب کرده بود، یک شروع پرشتاب داشت و سپس به سمت پیچ پرسرعت دست راستی شماره 1 رفت تا برتری خود را افزایش دهد و هم‌زمان فرستاپن هم پیش از عقب‌نشینی، نیم‌نگاهی به عبور از همیلتون داشت.

در پشت سر ردیف جلوی مسابقه، «سرجیو پرز» (Sergio Perez) با یک فرار آهسته جایگاه چهارم را از دست داد و به «کارلوس ساینز» (Carlos Sainz) اجازه داد تا هنگام حرکت به پیچ نخست، به جایگاه پنجم برسد. در حالی که «استبان اوکان» (Esteban Ocon) و «لاندو نوریس» (Lando Norris) هم جایی دورتر از دور نخست برای جایگاه ششم با هم رقابت می‌کردند و هم‌زمان مک‌لارن در دور خارجی پیچ 11 زورآزمایی می‌کرد.

بوتاس در پایان دور نخست از 66 دور، 0.8 ثانیه جلوتر بود اما این برتری خیلی زود با توقف مسابقه برای پاکسازی پیست از میان رفت. حضور خودروی ایمنی به مارشال‌های پیست «پورتیمائو» (Portimao) فرصت داد تا بقایای برخورد «کیمی رایکونن» (Kimi Raikkonen) با هم‌تیمی خود در آلفارومئو یعنی «آنتونیو جوویناتزی» (Antonio Giovinazzi) را در آغاز دور 2 پاکسازی کنند.

با نزدیک شدن رایکونن به جوویناتزی، بال جلوی خودروی قهرمان رقابت‌های فرمول یک 2007 شکست و با رفتن به زیر خودرو، او را به مسیر ماسه‌ای مسابقه کشاند.

Video Player is loading.

Play Video

PlaySkip BackwardSkip Forward

Mute

Current Time 0:00

/

Duration -:-

Loaded: 0%

0:00

Stream Type LIVE

Seek to live, currently behind liveLIVE

Remaining Time --:-

 

1x

Playback Rate

• 2x
• 1.7x
• 1.5x
• 1.3x
• 1.2x
• 1.1x
• 1x, selected

Chapters

• Chapters

Descriptions

• descriptions off, selected

Captions

• captions settings, opens captions settings dialog
• captions off, selected

Audio Track

Picture-in-PictureFullscreen

This is a modal window.

The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported.

Beginning of dialog window. Escape will cancel and close the window.

Text

ColorWhiteBlackRedGreenBlueYellowMagentaCyanOpacityOpaqueSemi-Transparent

Text Background

ColorBlackWhiteRedGreenBlueYellowMagentaCyanOpacityOpaqueSemi-TransparentTransparent

Caption Area Background

ColorBlackWhiteRedGreenBlueYellowMagentaCyanOpacityTransparentSemi-TransparentOpaque

Font Size

50%75%100%125%150%175%200%300%400%

Text Edge Style

NoneRaisedDepressedUniformDrop shadow

Font Family

Proportional Sans-SerifMonospace Sans-SerifProportional SerifMonospace SerifCasualScriptSmall Caps

ResetDone

Close Modal Dialog

End of dialog window.

دانلود

• mp4

شروع دوباره‌ی مسابقه از دور 7

در نهایت پس از دو بار توقف مسابقه برای پاک کردن مسیر اصلی، سرانجام در آغاز دور هفتم مسابقه از سر گرفته شد. بوتاس که عقب مانده بود، صبر کرد تا به یکی از پیچ‌ها برسد و سپس با یک غرش سرعت خود را افزایش داد تا همیلتون را کنار بزند. به این ترتیب فرستاپن هم توانست به همیلتون نزدیک شود و با یک حرکت جذاب در بخش بیرونی پیچ 1 از او بگذرد و به تعقیب بوتاس برود.

در چند دور بعدی به‌نظر می‌رسید که همیلتون سخت در تلاش است تا پیش بیفتد و در نهایت جابه‌جایی فرستاپن به گوشه‌ی پیچ یکی مانده به آخر در دور 10 می‌رسید، به راننده‌ی مرسدس شانس حمله داد و هم‌زمان بوتاس هم به کنار فرستاپن رسید.

هملینتون در اولین فرصت حمله کرد و با استفاده از «سامانه‌ی کاهش پسا» (DRS) به خط داخلی پیچ 1 حمله‌ور شد تا مسیر حرکت را ببندد اما پس از آن فرستاپن در بخش بیرونی پیچ 3 که حالا با حضور همیلتون محکم‌تر از همیشه به‌نظر می‌رسید، دوباره برای کسب جایگاه خود حمله‌ور شد اما همیلتون او را از جاده خارج کرد و به تعقیب بوتاس رفت.

پس از آغاز دوباره‌ی مسابقه برای سومین بار، بوتاس و همیلتون کمی از فرستاپن فاصله گرفتند اما هم‌زمان که آن‌ها روی حفظ لاستیک‌های متوسط خود کار می‌کردند، او قاطعانه در بازی باقی ماند. بوتاس که در جایگاه نخست قرار داشت، راهی برای فرار همیلتون نگذاشته بود و این روند برای 1 دقیقه و 22 ثانیه هم ادامه داشت، اما هملیتون در انتهای دور 19 هوشمندانه به مسیر مستقیم اصلی رفت و با استفاده از DRS در شروع دور بعد برای اول شدن حمله کرد.

• نتایج گرندپری ایمولای ایتالیا 2021

لوئیس همیلتون راننده‌ی مرسدس پس از پیروزی در گرندپری پرتغال از فصل 2021 فرمول یک
Credit: Andy Hone / Motorsport Images

پیش افتادن همیلتون

بوتاس باز هم قصد داشت مسیر را ببندد و از خط داخلی مسیر دفاع کرد اما هملیتون با جابه‌جایی به خط بیرونی برای اولین بار در این مسابقه برتری را به‌دست آورد و خیلی سریع از هم‌تیمی خود فاصله گرفت.

با نزدیک شدن مسابقه به نیمه‌ی راه، هملیتون فاصله‌ی خود را به بیش از 3 ثانیه رساند. فرستاپن همچنان در عقب خودروی بوتاس ادامه می‌داد اما نتوانست به اندازه‌ی کافی نزدیک شود تا آن را پشت سر بگذارد. بنابراین درست هنگامی که فاصله‌ی فرستاپن با بوتاس زیادتر شد، رد بول او را خواست تا در پایان دور 35 لاستیک‌های خود را به سخت تغییر دهد. زیرا این راننده‌ی هلندی هر دو لاستیک جلوی خود را به حد مجاز نزدیک کرده بود.

بار بعد نوبت مرسدس بود که بوتاس را برای تعویض لاستیک فرابخواند و توقف 3.3 ثانیه‌ای او با 1 ثانیه بیش از توقف 2.3 ثانیه‌ای فرستاپن، باعث شد که پس از پیوستن دوباره‌ی او به مسیر، تیم رد بول بتواند فاصله‌ی خود را کم کند.

پیست بین‌المللی پرتغال
Credit: Formula 1

در نهایت راننده‌ی مرسدس که گشتاور خود را روی لاستیک‌های تازه تعویض شده و سرد از دست داده بود، هنگام خروج از پیچ 3 به فرستاپن که بر لاستیک‌های گرم‌تر سوار بود، فرصت داد تا فاصله‌ی خود را باز هم کم‌تر کند و با حمله به او در پیچ 4سرانجام در پیچ تند سنجاقی مسیر، جایگاه دوم را به‌دست آورد.

جلوتر از آن هملیتون در پایان دور 37 برای تعویض به لاستیک‌های سخت، البته کمی استفاده شده در مقایسه با لاستیک‌های کاملا جدید خودروی فرستاپن، وارد شد. پس از تعویض لاستیک و خروج از پیت‌استاپ، همیلتون 3.2 ثانیه نسبت به فرستاپن جلوتر بود. فرستاپن در ابتدا در حال کم کردن این فاصله بود اما در چند دور بعدی با توجه به این‌که همیلتون سریع‌ترین دورها را ثبت کرد، دوباره عقب افتاد.

پس از آن دیگر برتری همیلتون توسط رقبا تهدید نشد. هرچند او مجبور بود یک گام دیگر هم برای برتری بردارد و در مسیر اصلی، از پرز که پس از تعویض به لاستیک‌های نرم دور 51 خود را آغاز می‌کرد، عبور کند.

تبریک ماکس فرستاپن به لوئیس همیلتون
Credit: Zak Mauger / Motorsport Images

رقابت برای جایگاه دوم

همیلتون 29.1 ثانیه زودتر از رقبای خود به پرچم پیروزی رسید و آن‌سوتر فرستاپن، بوتاس را از دورهای ابتدایی پشت سر خود حفظ کرده بود. همان کاری که راننده‌ی فنلاندی در اواخر نیمه‌ی نخست مسابقه انجام داده بود.

شکاف بین این دو رقیب زمانی بیشتر شد که بوتاس دو دور مانده به 10 دور پایانی، با توجه به یک سنسور دمای اگزوز که برای مدت کوتاهی سرعت بیش از حد او را کاهش داد، هر بار 2 ثانیه از فرستاپن عقب افتاد.

از آنجایی که بوتاس خیلی جلوتر از پرز بود که سریع‌ترین دور را با لاستیک‌های نرم از آن خود کرده بود، مرسدس در سه دور باقی مانده به پایان، از اتومبیل دوم خود به رانندگی بوتاس استفاده کرد تا بتواند امتیاز اضافی سریع‌ترین دورا را به تیم بازگرداند.

و بالاخره بوتاس با ثبت 1 دقیقه و 19.865 ثانیه این کار را انجام داد. هرچند این رکورد فقط به این دلیل سریع‌ترین شد که فرستاپن با ثبت 1 دقیقه و 19.849 ثانیه، در خروجی پیچ یکی مانده به آخر دور پایانی، بیش از حد حرکت عرضی داشت.

رقابت برای جایگاه‌های چهارم تا دهم
Credit: Mark Sutton / Motorsport Images

جایگاه‌های بعدی

در پشت سر سه راننده‌ی برتر رقابت پرتغال از فصل 2021 فرمول یک، پرز قرار گرفت که پس از شروع دوباره در پی برخورد به ساینز، در پشت نوریس حرکت کرده بود. پس از مدت کوتاهی، رد بودل از سرعت خود استفاده کرد تا دوباره جایگاه چهارم را پس بگیرد و پرز حرکت طولانی خود آغاز کرد تا عمر لاستیک‌های متوسطی که با آن‌ها آغاز کرده بود را افزایش دهد.

با جلو افتادن پرز، نوریس تلاش فراری برای استفاده از پیت‌استاپ‌ها را مشاهده کرد. جایی که او و ساینز لاستیک‌های نرم را با متوسط عوض کردند و سپس این راننده‌ی انگلیسی لاستیک‌های نرم خود را بیش از هم‌تیمی خود حفظ کرد.

ساینز در پایان مسابقه به جایگاه یازدهم سقوط کرد. در حالی که رانندگانی که در ابتدا پشت سر او بودند با تعویض به لاستیک‌های سخت، در بقیه‌ی مسابقه سریع‌ترین دور را کسب کردند.

نوریس با این مشکل روبرو نشد، زیرا پیش از چارلز لکلرک، که اولین راننده‌ای بود که با گذر از ساینز سقوط جایگاه او را آغاز کرد، به خط پایان رسید و پنجم شد. اوکان بالاتر از هم تیمی خود «فرناندو آلونسو» قرار گرفت که در مسیر طولانی‌تری که با لاستیک‌های سخت خود پیمود پیشرفت قابل توجهی داشت و هفتم شد.

«دانیل ریکیاردو» خیلی خوب از جایگاه 16 در رده‌بندی آغازین پیشرفت کرد و در دورهای پایانی رقابت تنگاتنگی داشت و در نهایت جایگاه نهم را از آن خود کرد. پیر گاسلی هم توانست پیش از ساینز قرار بگیرد و جزو 10 راننده‌ی برتر این مسابقه باشد.

سریع‌ترین دور مسابقه

جایگاه	راننده	تیم	دور	زمان	تأخیر
1	والتری بوتاس	مرسدس	65	1’19.865
2	سرجیو پرز	رد بول	55	1’20.643	0.778
3	ماکس فرستاپن	رد بول	62	1’20.695	0.830
4	لوئیس همیلتون	مرسدس	47	1’20.933	1.068
5	فرناندو آلونسو	آلپاین	66	1’21.032	1.167
6	شارل لکلرک	فراری	63	1’21.496	1.631
7	لاندو نوریس	مک‌لارن	55	1’21.696	1.831
8	استبان اوکون	آلپاین	34	1’21.886	2.021
9	لانس استرول	استون مارتین	59	1’21.970	2.105
10	دنیل ریکاردو	مک‌لارن	64	1’21.987	2.122
11	پیر گاسلی	آلفاتاوری	65	1’22.014	2.149
12	یوکی سونودا	آلفاتاوری	61	1’22.058	2.193
13	آنتونیو جوویناتزی	آلفا رومئو	60	1’22.167	2.302
14	کارلوس ساینز جونیور	فراری	60	1’22.325	2.460
15	سباستیان فتل	استون مارتین	60	1’22.416	2.551
16	جورج راسل	ویلیامز	60	1’22.654	2.789
17	میک شوماخر	هاس	61	1’22.755	2.890
18	نیکلاس لطیفی	ویلیامز	60	1’23.155	3.290
19	کیمی رایکونن	هاس	64	1’23.641	3.776

عکس کاور: لوئیس همیلتون پیروز مسابقه‌ی جایزه بزرگ پرتغال در فصل 2021 رقابت‌های فرمول یک

Credit : Steven Tee / Motorsport Images

منبع: Motor Sport