ساینا بهتر است یا کوییک؛ بررسی تفاوت‌ها، مزایا و معایب خودروهای اقتصادی

انتخاب و خرید خودرو از میان گزینه‌های اقتصادی بازار، در حال حاضر به دو راهی ساینا و کوییک ختم می‌شود. هر دو روی پلتفرم X200 سایپا طراحی شده‌اند و بین ماشین‌باز‌ها به عنوان نسخه‌های ارتقایافته پراید و تیبا معروف شده‌اند. از نظر فنی اگر بگوییم با یک ماشین روبرو هستیم، بیراه نگفتیم اما تفاوت‌های ظاهری و کلاس بدنه‌ دو خودرو باعث می‌شود هرکدام از مدل‌ها خریداران خاص خود را داشته باشند.‌ ساینا سدان کوچکی است و کوییک را در دسته خودروهای هاچ‌بک می‌گذارند. در این مقاله بدون جانبداری و فقط با نگاهی فنی، سعی می‌کنیم به پرتکرارترین سوالات خریداران خودروهای اقتصادی پاسخ دهیم.

معیارهای انتخاب بین ساینا و کوییک از نگاه دیجی‌کالا مگ

معیار انتخاب موقع خرید خودروهای اقتصادی درمقایسه با مدل‌های لوکس بازار زمین تا آسمان تفاوت دارد. اینجا دوام قطعات می‌تواند حرف اول را بزند و فراوانی لوازم یدکی و مصرف سوخت هم خیلی مهم است. باید مهمترین فاکتورهای لازم را به دقت بررسی کنید.

میزان مصرف سوخت واقعی

هر دو خودرو از موتور M15 استفاده می‌کنند. این موتور ۱.۵ لیتری ۸ سوپاپ تکنولوژی قدیمی دارد ولی برای وزن کوییک و ساینا بد نیست. روی کاغذ مصرف سوخت ترکیبی هر دو خودرو حدود ۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. اما تجربه راننده‌ها در ترافیک شهری اندکی فرق دارد. ساینا دنده‌ای به دلیل آیرودینامیک بهتر و ضریب مقاومت هوای کمتر درقیاس با کوییک در جاده و سرعت‌های بالا اندکی مصرف سوخت کمتری دارد. هر چند که در شهر این تفاوت آنقدر ناچیز است که باید چشم‌پوشی کرد.

قیمت نهایی و بازار دست دوم

در بازار آزاد معمولاً قیمت کوییک به خصوص در تیپ‌های R و اتوماتیک اندکی بالاتر از ساینا است. دلیل این موضوع ارتباطی به برتری فنی ندارد. بلکه خودروهای هاچ‌بک بین برخی از جوانان و بانوان تقاضای بیشتری دارد. اگر دنبال خودرویی هستید که اصطلاحاً پول نقد است و سریع فروش می‌رود، کوییک باید انتخاب نهایی باشد.

سطح امکانات و تجهیزات

در نسخه‌های پایه یعنی ساینا معمولی و کوییک معمولی تفاوتی به چشم نمی‌خورد. اما وقتی سراغ تیپ‌های آپشنال می‌رویم، ماجرا عوض می‌شود. کوییک در نسخه‌های پلاس اتوماتیک و فول‌آپشن به امکاناتی مثل کروز کنترل، محدودکننده سرعت و نمایشگر لمسی مجهز است که در بسیاری از تیپ‌های ساینا خبری از این امکانات نیست. البته سایپا تلاش کرده این فاصله را با عرضه ساینا S آپشنال کم کند.

کیفیت مونتاژ و سواری

از نظر سیستم تعلیق هر دو خودرو در جلو از سیستم مک‌فرسون و در عقب از سیستم تیرپیچشی استفاده می‌کنند. اگر ماشین‌باز هستید که با همین جمله همه‌چیز را متوجه شدید اما اگر از اصطلاحات خودرویی سر درنمی‌آورید، لازم است بدانید با سیستم مک‌فرسون و سیستک تیرپیچی نباید موقع رانندگی انتظار سواری نرم داشته باشید. البته به دلیل توزیع وزن متفاوت مثل وجود صندوق عقب در ساینا برخی از رانند‌ه‌ها معتقدند که این خودرو در پیچ‌های تند پایداری و تعادل بهتری نسبت به کوییک دارد. بخش عقب خودرو هم کمتر دچار انحراف می‌شود. از نظر کیفیت مونتاژ و متریال داخلی نیز کافی است بدانید هر دو خودرو با پلاستیک خشک داشبورد عرضه می‌شوند. یعنی اینجا هم تفاوت معناداری در کیفیت ساخت ندارند.

جدول مقایسه ساینا و کوییک

برای اینکه درک بهتری از تفاوت‌های این دو برادر ناتنی داشته باشید، مشخصات فنی و ویژگی‌های کلیدی آن‌ها را در جدول زیر کنار هم قرار داده‌ایم.

خودرو کارکرده بنز مدل E250 نیمه فول دنده اتوماتیک سال 2014

خودرو ایران خودرو سمند سورن پلاس فول EF7 دستی سال 1404

خرید خودرو صفر و کارکرده

مشاهده همه

معرفی و بررسی بهترین مدل‌های ساینا و کوییک در بازار

حالا که با کلیات ساینا و کوییک آشنا شدید، لازم است سراغ جزئیات برویم تا ببینیم برای نیاز شما ساینا بهتر است یا کوییک دنده‌ای و اتوماتیک.

ساینا دنده‌ای SX و EX

این مدل را می‌توان اولین جانشین تیبا صندوق‌دار بدانیم. اگر خانواده‌ای کم‌جمعیت هستید اما فضای صندوق عقب برای سفرهای یا خرید‌های ماهانه مهم است، ساینا دنده‌ای انتخاب خوبی است.

مزایا: نسبت به تمام مدل‌های کوییک قیمت کمتری دارد. نسبت به کوییک از نعمت صندوق عقب برخوردار است و قطعات یدکی بسیار ارزانی دارد.

معایب: طراحی ظاهری کمی ساده و قدیمی است. از طرفی برخی از راننده‌ها به کیفیت پایین عایق‌بندی کابین و نفوذ صدای موتور به اتاق شکایت دارند.

مناسب برای: خانواده‌های کم‌جمعیت و رانند‌های اسنپ و تپسی (به دلیل صندوق عقب).

ساینا S

ساینا S اولین نسخه‌ فیس‌لیفت ساینا معمولی است. مهمترین تغییر‌های ظاهری در طراحی جدید سپرها، چراغ‌های عقب و اضافه شدن دی‌لایت یا همان چراغ مخصوص روز و کیلومترشمار جدید خلاصه شده است. سایپا با این تغییر‌ها سعی کرده ساینا S را مدرن کند. اگر در دو راهی ساینا بهتر  است یا کوییک گیر کیرده‌اید و نمی‌خواهید قید صندوق عقب را بزنید، ساینا S پاسخ شماست. همچنین در نسخه‌های جدیدتر ساینا S، دریچه گاز برقی شده و استاندارد آلایندگی به یورو 5 ارتقا پیدا کرده است.

مزایا: ظاهر خودرو نسبت به ساینا معمولی به‌روز شده است. فرمان طرح D ممکن است برای برخی از راننده‌ها اهمیت داشته باشد و در ساینا S از همین مدل فرمان استفاده شده است. صفحه کیلومتر جدید هم می‌تواند به زیبایی اتاق خودرو کمک کند.

معایب: پدال گاز در نسخه‌های دریچه گاز برقی تاخیر دارد و گاهی باعث کپ اولیه می‌شود. قیمت ساینا S درمقایسه با نسخه‌های معمولی ساینا بالاتر است.

کوییک معمولی

کوییک یادآور تیبا 2 است که به شکل کراس‌اوورهای جمع‌وجور طراحی شده است. وجود روف‌رک که در اصطلاح عامیانه به باربند سقفی معروف است، درکنار زه‌های پلاستیکی گلگیر و سپرهای اسپرت سروشکل تهاجمی به خودرو می‌دهد. خیلی‌ها موقع مقایسه پژو 206 یا سایپا کوییک به خاطر هزینه‌های نگهداری هم که شده کوییک را ترجیح می‌دهند.

مزایا: طراحی جوان‌پسند دارند. به راحتی در بازار خودروهای دست‌دوم به‌ فروش می‌رسد.‌

معایب: صندوق عقب خیلی کوچک است و موقع سفر چالشی جدی به حساب می‌آید. برای راننده دید عقب نسبت به ساینا محدود است.‌

کوییک دو رنگ (R)

سایپا با الهام از طراحی سیتروئن C3 نسخه دو رنگ کوییک را به اسم کوییک R طراحی کرد. سقف، قاب آینه‌ها و برخی اجزای داخلی مثل دستگیره‌ها در این مدل رنگی متفاوت (معمولاً قرمز یا مشکی) دارند.

مزایا: ظاهر خودرو متمایز و اسپرت‌ شده است. رینگ‌ها هم در اغلب مدل‌ها آلومینیومی هستند.

معایب: از نظر فنی هیچ فرقی با کوییک معمولی ندارد اما گران‌تر است. شما درواقع پول دورنگ بودن خودرو را می‌پردازید.

ویژگی‌ها: اگر دنبال جزئیات فنی دقیق‌تری بین مدل‌های جدید کوییک هستید، پیشنهاد می‌کنیم مقاله مقایسه کوییک GX و کوییک GXR؛ کدام گزینه مناسب شماست؟ را مطالعه کنید تا تفاوت موتورهای ارتقا یافته را بهتر بشناسید.

کوییک پلاس اتوماتیک

کوییک اتوماتیک با گیربکس CVT ارزان‌ترین خودرو اتوماتیک بین مدل‌های صفرکیلومتر بازار ایران است.

مزایا: رانندگی راحت در ترافیک، فرمان برقی و بسیار نرم، داشتن کروز کنترل، ورود بدون کلید (Keyless) و استارت دکمه‌ای.

معایب: گیربکس CVT رابطه خوبی با شتاب اولیه مناسب ندارد. صدای موتور در دورهای بالا برای برخی‌ها آزاردهنده می‌شود. هزینه‌های تعمیر گیربکس اتوماتیک نیز به مراتب بیشتر از گیربکس دنده‌ای است.

مناسب برای: رانندگی شهری (به خصوص در شهری پرترافیکی مثل تهران). مناسب برای بانوان و افرادی که از کلاچ گرفتن مداوم کلافه می‌شوند.‌

جمع‌بندی نهایی؛ ساینا بخریم یا کوییک؟

برای رسیدن به پاسخ سوال اصلی یعنی ساینا بهتر است یا کوییک، باید قبل از هر چیزی نیاز خود را در یکی از دسته‌های زیر پیدا کنید.

اولویت شما خانواده و سفر است: بدون شک ساینا S یا ساینا دنده‌ای باید انتخاب شما باشد. صندوق عقب ۳۷۰ لیتری ساینا همان نعمتی است که در سفر درک خواهید شد. علاوه بر این پایداری نسبی بهتر در جاده ساینا را به گزینه ایمن‌تری برای جاده‌های برون‌شهری تبدیل می‌کند.

اولویت شما استایل، شهرگردی و بازار فروش است: قطعاً کوییک به خصوص مدل R یا‌ S. در این مدل خبری از صندوق عفب نیست و ابعاد خودرو جمع‌وجورتر است. در شلوغی‌های شهر راحت‌تر می‌توانید خودرو را پارک کنید. اگر هم قصد دارید خودرو را زودبه‌زود عوض کنید، کوییک در بازار خودروهای دست‌دوم راحت‌تر به فروش می‌رسد.

اولویت شما راحتی و گیربکس اتوماتیک است: تنها گزینه منطقی در این بازه قیمتی کوییک پلاس اتوماتیک است. با وجود شتاب پایین امکانات رفاهی بیشتری درمقایسه با تیپ معمولی کوییک و ساینا دراختیارتان می‌گذارد و در این رنج قیمت ‌رقیب ندارد.

در نهایت باید اعتراف کنیم کیفیت ساخت هر دو خودرو تقریبا یکسان است و نباید انتظار معجزه داشته باشید. تفاوت اصلی در کاربری است. ساینا انگار برای خانواده طراحی شده و کوییک می‌تواند مطابق سبک جوان‌ها باشد. پیش از تصمیم‌گیری به نظرات راننده‌های ایرانی نگاهی بیندازید تا با دید بازتری نسبت به گزینه‌های جایگزین و شرایط روز بازار اقدام به خرید کنید.

منبع: دیجی‌کالا مگ