چرا پژو 207i جدید ماشین خوبی است؟

منم تازه گرفتم ، تا الان که راضی بودم خداروشکر .
من ۴ ساله ال ۹۰ دارم الان اینو گرفتم ، اگر چه ال ۹۰ اذیتی نکرد و خیلی ازش راضیم ولی هیچ وقت حس خوب ماشین سواری بم نداد فقط ولی تو این یجورایی میه گفت رانندگی لذت بخشه و دوست داری باش رانندگی کنی 🙂

انتخاب۲۰۷ یا ساندرو رو همه قبل ازدواج یبار تجربه میکنن ، باید بین یه خانوم خوش اخلاق و با ظاهر نچندان زیبا و یه خانوم غر غرو ولی زیبا یکی رو انتخاب کنی و هر کدوم رو هم انتخاب کنی همیشه از انتخابت پشیمونی مگر اینکه هر دوتاش رو داشته باشی یا به عباریتو دو تا زن بگیری 😛

با تشکر از دیجی مگ .

من میخوام یه ماشین بی دردسر بخرم، ۲۰۶ دارم پدرمو در آورده، هم وسایلش بی کیفیته و هم ماشین خشکیه
به نظر شما دوستان ساندرو بهتره یا ۲۰۷؟؟
ممنون میشم راهنمایی کنید

سلام تجربه رانندگی بعد از هزار کیلومتر با ۲۰۷ جدید
لرزش شدید دنده در دنده ۱ و ۲
تغ صدا دادن دنده در ابتدای حرکت
شتاب گیری خیلی کند ۴۰۵ مدل ۸۳ و ۵۰۰ هزار کیلومتر راه رفته خیلی بهتر شتاب میگیره نرمتر تعویض دنده میشه
سخت جا رفتن دنده ها خیلی خیلی ازار دهنده
لرزش و صدای تغ تغ موتور در زمان درجا کار کردن که احتمالا از استکانی هاست
ال سی دی و نویگیشن ام پردازنده خیلی خیلی ضعیفی داره اینو زمانی که ال سی دی تاچ میکنید تا زمانی گه فرمان اجرا میکنه میشه کاملا حس کرد تقویمش ام هر روز میره به سال ۱۴۲۰ انگار ماشین از اینده اومده مال این دوران نیست
و واسه ای سی یوش چون سوکتش از بالاست نمیشه محافظ انداخت که البته انتظار داشتم که کاش ایران خودرو یه کوچولو به فکر بود و یه تغییری تو طراحی میداد تا این قطعه گران و حساس و کمیابو دور از دست قرار میداد که به چند دقیقه نشه وا کرد و رفت
و در نهایت دزدگیر اگه بخوایید براش بندارید از گارانتی خارج میشه و باید حتما دزدگیر اپکو ببندید روش که ۵۳۰ هزار تومنه که مارکش ماتریکس ۵۵۰۰ هستش و قیمش واقعیش ۳۵۰ هزار تومنه

ضمن تشکر از شما بابت این مصاحبه اما به عنوان یک مهندس مکانیک خودرو باید عرض کنم:
این خودرو صرفا یک آپگرید بسیار ساده روی ۲۰۶ است و قیمت به شدت کاذب آن اصلا و ابدا ارزش پرداخت ندارد. هیچ بهینه سازی موثری در مقایسه با ۲۰۶ تیپ ۵ ندارد همان بدنه همان موتور و همان گیربکس تنها یک جفت چراغ بزرگ شده و امکانات رفاهی بسیار اندک البته باید عرض کنم از نظر مکانیک خودور بهبود موتور و گیربکس و امنیت و دینامیک حرکتی خودرو بهینه سازی محاسبه می شود و نه صرفا گذاشتن امکانات رفاهی اکثرا بی مصرف! تنها نکته مثتب نمونه صندوق دار ۲۰۷ که گفته شده استفاده از گیربکس جدید ژاپنی است که قراراست جایگزین گیربکس قدیمی این خودرو شود این گیربکس پیشتر توسط کمپانی دانگ فنگ چین روی H30 (که ان هم اکنون در ایران بفروش می رسد) با همین موتور Tu5 هماهنگ شده است هرچند نمیدانم هماهنگ کردن این گیربکس با موتور Tu5 توسط خود پژو صورت گرفته و یا انتخاب شرکت دانگ فنگ چین بوده اما در هر صورت یک گیربکس متناسب با این موتور و اتومات از نوع تورک کانورتر(مبدل گشتاور به جای کلاچ) است این تنها پیشرفت قابل توجه این خودرو در نمونه اتومات بوده که با توجه به قیمت بیش از ۱۰ میلیون تفاوتی که با نمونه تیپ ۵ دارد خیلی چنگی به دل نمی زند مگر آنکه خواستار اتومبیل اتومات غیرچینی باشیم!

کی گفته ماشین خوبیه؟
یک هفته است تحویل گرفتم و نزدیک به ۴۵ میلیون هزینه کردم
حتی گیربکسش اتوماتیک نیست….
باید مثل پراید کلاچ بگیری!
خودرو های چینی یا برند های دیگه مثل رنو، با همین قیمت ماشین اتوماتیک می دهند.