با بسترن B30 بیشتر آشنا شویم

خشایار شاهسون ۶ آبان ۱۳۹۶ | ۱۸:۴۵ 2 ژانویه 2018

تقریبا کسی نیست که نام ماشین چینی بسترن را نشنیده باشد. بسترن B50F یکی از محصولات موفق شرکت FAW بود که دید خیلی از مشتریان ایرانی را نسبت به ماشین‌های چینی عوض کرد. با این که تولید این ماشین چند وقتی است که متوقف شده و آن زمان هم قیمت بالاتری نسبت به خیلی از ماشین‌های چینی داشت، هنوز عده‌ی زیادی باور دارند که این ماشین بهترین ترکیب از یک ماشین روز، خانوادگی، زیبا، بزرگ و پرامکانات چینی را به همراه داشت.

این پایان ماجرا نبود؛ چراکه قرار است بسترن B30 جانشین برادر خود در بازار ایران شود. ماشین جدید با ظاهری جذاب و امکانات متنوع که می‌تواند نظر بسیاری از مشتریان را به سمت خود جلب کند. حالا که این ماشین قرار است به زودی میهمان خیابان‌های شهرمان شود، من و بهرام کنار هم نشستیم تا نگاهی کلی به بسترن B30 داشته باشیم. اگر دوست دارید با این ماشین زودتر آشنا شوید، شما را به دیدن این ویدیو دعوت می‌کنیم.

در این پادکست صرفا به اطلاعات کلیدی این ماشین اشاره می‌کنیم و می‌خواهیم ییش از عرضه این خودرو در بازار، شما را با ویژگی‌های آن آشنا کنیم. از آن‌جایی که بسترن B30 یک ماشین جدید در بازار ایران شمرده می‌شود، هنوز نقد و بررسی آن صورت نگرفته است. پس از نقد و بررسی کامل این ماشین، مطلبی را جداگانه برایتان منتشر می‌کنیم.

برچسب‌ها :
دیدگاه شما

۸ دیدگاه
  1. محمد محمد

    با سلام خدمت دوستان من این ماشین را آبان ماه تحویل گرفتم می خوام بگم در حد واندازه ی خودش و قیمتی که داره بسیار هم عالیه ، بسیار نرم شتابش هم خوبه تنها ایرداش که می تونم بهش اشاره کنم اینه که یه کم سرو صدای بیرون تو ماشین میاد .
    البته من 206 اس دی دارم نزدیک هفت ساله .اینها را در مقایسه با 206 خدمتتون گفتم. از نظر جا داری هم بسیار جادار و خانوادگیه .

  2. مجید مجید

    سلام. من حدودا 3 ماه هست که این خودرو رو دارم 2 بار هم باهاش مسافرت رفتم.ماشین قبلی من هم هیوندا بوده.در کل خودروی عالی هست و ارزش خرید رو داره با این قیمت…

  3. پارسا پارسا

    دنا چیه بابا به درد آدمای قد کوتاه میخوره، اگه یکم قدت بلند باشه همش پاهات به کنار داشبرد و فرمان گیر میکنه، طراحی داخلیش خیلی بده، حتی جای پای سرنشینان عقبش هم از پراید کمتره !!!
    ولی بسترن من با ۱۸۹ سانتیمتر قد نشستم پشتش کیف کردم، پشت سرم هم تازه کلی جا بود، پاهام هم به هیچ جا گیر نمیکرد، و از همه مهمتر گیربکس آیسین شش سرعته این ماشین هست که واقعا محشره…

  4. نوید نوید

    من 1000 کیلومتر با این ماشین رانندگی کردم . اولین و مهم ترین نکته . نرم بودن و جادار بودن ماشین هست . عملکرد گیربکس خیلی خوبه . گیربکس ژاپنی و ساخت کمپانی Aisin هست . شتاب و کشش ماشین نسبت به قیمتش و این که یه ماشین اقتصادی هست قابل قبوله . صندوق بسیار جا دار هست . کیفیت صفحه نمایش و کیفیت سیستم صوتی خوبه . این ماشین به جای تسمه تایم زنجیر داره که نیاز به تعویض نداره باعث کمتر شدن هزینه نگهداری ماشین میشه . روی شیشه راننده آنتی تراپ داره. سیستم HHC داره که تو سربالایی ماشین عقب نمیره . به نظرم این ماشین اصلا قابل مقایسه با دنا نیست دنا مشکلات زیادی داره . مقایسه درستی انجام نشده . اگر بخوایم این ماشین رو مقایسه کنیم باید با MG360، BYD F3 و رنو سیمبل که خیلی گرون تر هست مقایسه کنیم . به نظرم تو این رنج قیمت حتی تا 10 15 میلیون بالاتر این ماشین بهترین گزینه باشه .

  5. رضا رضا

    من امروز در مشهد در تست هندلینگ این ماشین شرکت کردم واقعا موتورش ناامید کننده بود موتور ۱۶۰۰ واقعا جوابگو نبود ولی ترمزها و راحتی ماشین خوب بود

    1. محمد محمد

      رضا جان میشه بگی الان چه ماشینی داری .خیلی مهمه که از پشت رول چه ماشینی پشت این ماشین نشسته باشی . اگر با ماشینهای کره ای موتور 2000 مقایسه کنی البته که کم میاره ولی اگر با ماشینهای 1600 هم رده خودش مقایسه کنی خواهی دید که از همه اونا سرتره . من این ماشین رو ندارم ولی تو نماینگی تستش کردم شتابش هم ردیفه سمند ef 7 هست ولی امکانات رفاهی وایمنی آن خیلی بیشتر ونسبت به قیمتش حرفی برای گفتن داره

  6. مازیار مازیار

    قیمت ثبت نام بعدیش بالا ی ۶۰ هست.

  7. محمد رضا محمد رضا

    به نظرم خوش فروش باشه-مرسی از بحث خوبیتون